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除了汽油和柴油版本，PHEV车型将是仅自动执行的事情。

斯柯达已经确认计划在2020年推出热销的RS和坚固耐用的Scout版本的畅销书，现在一份新报告试图对捷克共和国更为实用的大众高尔夫GTI有所了解。据Auto Express称，将再次提供Octavia RS的第四次迭代，可以在汽油和柴油发动机，后仰和货车车体样式，手动和自动变速器以及两轮和四轮驱动版本之间进行选择。作为情节的转折，阵容将通过增加插入式混合变体而进一步多样化。

这家英国杂志声称PHEV模型将依赖于大众汽车集团在Golf GTE和Octavia iV上发现的熟悉的1.4 TSI，该变速器与变速箱和内燃机之间的电动机配合使用。据传总输出将超过上一代RS 245的245马力，扭矩预计约为400牛顿米(295磅-英尺)或略高于所提供的273磅-英尺(370 Nm)在旧的汽油动力明锐RS中采用2.0 TSI。

但是，虽然马力和扭矩可能会增加，但由于增加了PHEV系统所需的所有额外硬件，车辆的重量也会增加。因此，这将对性能产生负面影响，因为电气化的Octavia RS的运行速度可能会比传统动力车型慢，并且在转弯时可能不会那么尖锐。

据报道，插电式混合动力RS将成为有史以来最昂贵的明锐，将专门提供双离合器自动变速器。由于电池电量至少为13 kWh，预计它将比普通汽油车重约250公斤(551磅)，并应提供约30英里(48公里)的续航里程。

对于柴油迷来说，大众汽车的2.0 Bi-TDI和在Kodiaq RS七座SUV中发现的两个涡轮增压器显然已被斯柯达等同于Golf GTD排除在外，这意味着买家将被单涡轮增压EA288柴油所困扰。

Auto Express提到MladáBoleslav品牌可能会在今年春季的2020日内瓦车展上推出新的Octavia RS，但目前尚不清楚哪个版本会首先亮相。三种动力总成和两种车身样式都将立即可用还是斯柯达将逐步扩展该车型的阵容还有待观察。