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一项新发布的专利建议，福特的全电动F-150皮卡可以通过狡猾的伪装式移动发电机解决范围焦虑，该汽车制造商可以为电动汽车设计备用气体。尽管我们之前已经看到增程器已添加到电动汽车中，但福特的想法通过更加模块化而脱颖而出。

F-150 EV将是福特最畅销的全电动卡车中的第一款，尽管对于那些想要稍微电气化的人来说，F-150 PowerBoost混合动力汽车将是第一个。全电动模型的优点是瞬时扭矩-以及大量扭矩-以及能够将卡车的电池用作工作场所工具或露营设备的巨大移动电源。

福特并没有说它期望电动皮卡有多大的续航里程，这可能会让一些卡车传统主义者停下来。尽管直流快速充电可以每分钟增加数英里，但其基础设施的覆盖范围仍然远不及天然气或柴油加油站。一种可能的答案是完全充满电池电量的能力。

TheDrive发现了专利“带有可移动和可互换增程发电机的电动汽车”，该专利于2018年提交，但仅在今年9月中旬发布。它从根本上描述了一种便携式发电机，类似于大型工具箱，可以安装到卡车的底座上并用于给电池充电。不同大小的范围扩展器可能会提供不同级别的功率。

它基本上是一个设备齐全的微型电站。箱子内是一个油箱–福特将其选装件留在那儿，尽管汽油是最明显的燃料类型，但仍有多种替代选择的潜力–发动机本身，还有排气系统和电子设备可以使整车运转。插座将允许增程器插入车辆或用于其他目的。

即使福特的应用有所不同，将发电机束缚在电动汽车上的想法也不是全新的。例如，宝马i3提供纯电动和增程版本，后者配备了三缸汽油发动机。该引擎不会直接驱动汽车的车轮，而是会在电池电量不足时加满电池。

最近，2021年的Nissan Kicks e-Power EV增加了自己的车载发电机，而充电器制造商Blink开发了售后市场的移动EV充电器。这基本上是一个标准的气体发生器，其侧面永久装有Blink IQ 200电动汽车充电器。该公司表示，它可以提供高达9.6 kW的连续功率，足够每分钟增加1英里的续航里程。

福特的设计尚不清楚的是，它是否期望当电动F-150或其他任何EV积极行驶时，或者当它单独作为备用时，会使用增程器。这可能取决于范围扩展器本身的大小。当然，与任何专利一样，我们无法保证所涵盖的内容最终会逐步用于量产产品，但是鉴于移动电源一直是福特最新一代F-150的重点，因此看到它对所有产品进行测试并不奇怪。可能的角度。