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后面有rolling面杖拖拽的橡胶，两个涡轮增压的呼吸气氛直接通过前仪表板，并且一组未消音的排气管正好排在前轮的前面，很明显格里芬·斯坦菲尔德(Griffin Steinfeld)1956年的雪佛兰阿帕奇(Chevy Apache)是一台糟糕的机器。

斯坦菲尔德(Steinfeld)打造了自己的'56雪佛兰阿帕奇(Chevy Apache)，以参加Pro Street八英里飙车比赛，事实是，在卡车上，它掌握了正确的东西，在136英里/小时的最佳时速为5.12。它甚至可以在不到一秒钟的时间内达到60 mph的时速。

涂有蓝色的电漆，您肯定会看到这款Chevy Apache。仪表板配备有LED前大灯和碳纤维下唇，而床和阻力伞周围可以发现更多的碳。焊接轮安装在角落。

机舱主要是赛车物品，地板有Sparco座椅和碳纤维，更不用说笼罩式防滚架的丛林体育馆了。有趣的是，仍然保留了一些生物舒适感，例如电动窗户和智能手机的远程启动器应用程序。

尽管如此，巡航时还是需要耳塞，因为雪佛兰Apache的双涡轮LS V8引擎并未针对“安静的运行”进行精确调整。弹出引擎盖，您会发现抛光管道的丰富，还有一套精密涡轮增压器，它们填充了完整的DART LS Next2块。

输出是天文数字。根据车主的说法，V8在发动机dyno上产生了1,400马力以上的功率，以“低”的20 psi增压，但在41 psi的全压下，将产生2,000马力的扭转力。

发动机配合一个涡轮400变速箱供给一个Currie F9后端，而一个全管底盘发现在钢车身面板下。车主声称，他仍然在街上驾驶这辆车，但当然，这辆车到底有多“适合在街上行驶”还是有争议的。