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新款斯柯达Enyaq iV与大众ID.4 SUV共享很多东西，起价30,450英镑，最大续航里程316英里。

这是斯柯达的首款定制电动汽车Enyaq，它将在2021年初登陆英国经销商时带领捷克制造商进入新领域。

Enyaq实际上是即将上市的大众ID.4的姊妹车型。像那辆车一样，它位于大众集团最新的全电动平台MEB上，该平台旨在最大限度地提高电动车的包装和效率优势。

Enyaq是一款4,648毫米长的SUV，因此比Skoda的旗舰产品Kodiaq短约50mm。但是Enyaq的轴距为2765mm，仅比Kodiaq的轴距短26mm，这反映了工程师们如何减少前悬垂以释放多余的机舱空间。当该车以普通形状的SUV推出时，也正在开发更加时髦的双门跑车。

斯柯达(Skoda)的样式带有一些有趣的附加功能，例如前格栅中的130-LED背光(高端版本的标准配置)。将提供八轮设计，范围从19到21英寸。

英国的Enyaq系列将在发布时包括两个版本。iV 60具有62kWh的电池和177bhp的电动机驱动后轮，时速为0-62mph，为8.7秒。斯柯达(Skoda)称，这辆车一次充电可以行驶260英里。

iV 80具有82kWh的电池和更大的201bhp后置电动机。它可以在8.5秒内覆盖0-62英里/小时，并且两次充电之间可以行驶316英里。英国斯柯达(Skoda UK)已确认将在适当时候提供四轮驱动版本。徽章为80倍，功率为261马力，续航里程为285英里。但这不会是最有效的Enyaq。就是vRS，它将搭载302bhp双马达设置，并在6.2秒内破解0-62mph。预计在2021年春季会出现这些其他变体。

Enyaq将标配50kW直流充电–这标志着斯柯达将重点放在那些在家中为汽车电池充电的人。可提供更快的充电速度(62kWh电池为100kW，82kWh为125kW)，但可以选择。斯柯达表示，通过一个7kW的家用壁挂箱为电池充电需要6到8个小时。

在内部，面板由13英寸的信息娱乐显示器控制，据报道，这是所有基于MEB的模型中最大的。中控台上有一个小型数字仪表台，但比大众ID.3中安装在转向柱上的摇杆更传统的驱动选择器。

后备箱容量为585升，比斯柯达Karoq中型SUV略有增加，并且比起亚e-Niro的要好。斯柯达将这两项基本技术规格用作Enyaq的内饰水平的基础。Enyaq iV 60配备13英寸的信息娱乐屏幕，室内环境照明，后停车传感器，空调和多功能皮革方向盘。入门版的机舱护理称为Loft，它包括织物和人造皮革座椅饰面的混合物，以及拉丝铝亮点。

同时，iV 80为方向盘增加了热量，为信息娱乐系统增加了导航功能，以及前停车传感器和后视摄像头。它还标配有阁楼客舱。

然后两个版本都可以使用其他两种处理方式。休息室(额外的1,115英镑)采用浅灰色皮革和黄色缝线制成，而Suite售价1,285英镑，并带有皮革饰边和钢琴黑亮点。

Enyaq的定价似乎相对敏锐。在政府的插电式汽车补贴之前，这款汽车的62kWh阁楼装饰起价为33,450英镑。这意味着这款全电动家庭SUV的价格应从30,450英镑起，使其比e-Niro贵1000英镑以下。同时，82kWh版本的阁楼装饰成本为35,950英镑(授权后)。

斯柯达(Skoda)还将Enyaq推出的全载发布模型称为80 Founders Edition。它只有82kWh的形式，在PiCG之后售价为46,995英镑，包括125kW直流充电，21英寸合金轮毂，带矩阵LED大灯的带照明的前格栅和黑色皮革内饰设计包。Enyaq将于2020年底之前在英国正式发售，预计明年春季首批交付。

Enyaq可能要到2021年初才可以到达英国经销商，但是Auto Express已经在斯柯达首款以原型形式出现的EV的带动下，在类似于英国的爱尔兰道路上行驶。

我们对后轮驱动iV 80的早期品味证实了一些关键事实。Enyaq非常精致-轻松成为史上最安静的斯柯达-前排座椅乘员与后置电动机之间的巨大距离帮助了它。而且，由于该单元的即时扭矩传递，因此也有大量的即时推力。容易忘记，这是一辆重量可能只有两吨的汽车。

底盘设置似乎非常适合在颠簸的英国道路上，侧重于合规性和舒适性，而不是完全的车身控制。介意的是，由于采用了漂亮的惰性转向，因此不需要太多干预。看看Skoda如何使Enyaq更加专注于即将推出的vRS版本，将是很有趣的。

我们的测试车的车厢被伪装的衣服遮盖住了，但感觉足够宽敞，可以容纳四个六英尺高的人-后部不像斯柯达的Superb那样豪华，但足够大，足以满足家庭SUV的要求。可以说，看起来不错的靴子和机舱中的零散储物箱，可以与此类中的任何常规动力模型相提并论。