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您是否可以相信福特将在第三款量产的电动汽车上使用野马Mach-E电动跨界车?在此之前，Blue Oval拥有Focus Electric和Ranger EV，这两种车型销量不佳，也没有像特斯拉那样在行业中留下深刻的印象。

展望未来，福特汽车公司计划将F-150EV及后续车型全部投入使用。如果您可以相信的话，其中之一就是Volkswagen ID.3，但它具有不同的车身外壳，福特徽标和稍微重新设计的驾驶舱。不太可能的合作伙伴关系来自大众汽车向美国汽车制造商使用Ranger的平台，而作为交换，Blue Oval可以使用ID.3平台。双方之间

的合作如此深入，以至于福特希望在2023年开始的六年内，以德国汽车制造商的EV架构销售“600,000辆电动汽车”。还有人说第二个MEB车型–小于Mustang的Mach-E跨界车ID.4的大小–在ID.3大小的掀背车之后。

像素艺术家克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)将他的Photoshop技能集中在了两辆以德国为基础的美国电动汽车中的第一辆上。得益于类似Escape的尾灯，即使是后端也很有趣，与紧凑型舱门的黑色喷漆掀背门形成鲜明对比。

如果您从总体上看，福特对此合作寄予厚望的原因很简单。欧洲国家将在2021年将车队的二氧化碳平均排放目标设定为95克，而对于世界这部分地区的内燃机而言，不久的将来将更加艰难。面对这些挑战，行业专家期待在本十年末增加电气应用。

就逐步淘汰化石燃料而言，挪威在2025年禁止销售ICE车辆，位居榜首。冰岛和瑞典将在2030年效仿，英国将在2032年或2035年效仿，法国也将在2040年效仿。

从理论上讲，更大程度地采用电动汽车是不错的选择，但是对汽油和柴油宣战的欧洲国家应该意识到，充电基础设施以及充电站的数量也需要升级。但是，不可避免的是不可避免地会损害化石燃料。