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巴黎的地板上今年装满了电动汽车，您应该知道，并非只有德国高端汽车制造商才会追求插电式出行。但是，虽然奥迪e-tron，宝马iX3或梅赛德斯·奔驰EQC等车型已在法国场馆首次亮相，但起亚e-Niro的说法却不尽相同。

那是因为韩国跨界车的电动版已经在其本国市场上公开了。尽管如此，巴黎车展还是e-Niro在国际上的首次亮相。

该车的金属看起来很新鲜，而且正如我们之前所讨论的，这些数字非常出色。更准确地说，车辆的续航里程高达485公里(即301英里)。

该值是为可选的64 kWh锂离子聚合物电池提供的，而标准单元(装有39.2 kWh电池)每次充电的续航里程为312公里(194英里)。请注意，这两个数字都是根据《全球轻型车辆协调统一测试程序》获得的，这意味着美国范围可能略有不同。

无论使用哪种电池，您都可以得到395 Nm的峰值扭矩，但功率会从136 hp跃升至204 hp，具体取决于电池。这意味着0到100 km / h(62 mph)的冲刺分别发生在9.8秒和7.6秒内。是的，该车辆仅采用前轮驱动形式。

汽车制造商放任自流，老大陆将在今年年底之前收到e-Niro，而传闻中则谈到了同时在美国上市的消息。

鉴于Niro的混合动力版和插电式混合动力版的成功，难怪起亚想出了一款全电动化的跨界车。

在EV借用了老虎鼻子的格栅，该格栅带有一个集成的充电端口，其构想来自于它的构想，而前围裙则采用了定制设计。