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入门级Genesis G70可以通过新的，更强大的基本引擎发挥作用。

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如果您想与既有竞争对手抗衡，则必须提供更多。创世纪（Genesis）知道，它的G70战胜了价格相似的德国人。

在未来几年的某个时候，它计划引入一种新的入门级引擎，它将进一步超越那些竞争对手的基本引擎。

汽车与驾驶员报道称， G70系列将以相同的 2.5升涡轮增压四缸发动机打开，这将为即将到来的2020年现代索纳塔N线提供动力。

在该应用中，2.5升发动机将产生至少216kW和420Nm的功率，比目前G70中的2.0升涡轮增压发动机高出37kW和67Nm。

如果这些输出在G70中保持不变，那么G70 2.5T不仅将超越宝马320i和梅赛德斯-奔驰C200之类的竞争对手，而且将使更昂贵的330i和C300 蒙上阴影。

2.5升似乎是新的Theta-III，也将在Genesis GV80跨界车中使用，它将产生226kW。

据《美国杂志》报道，G70将于明年或2021年进行中周期整车。预计2.5升发动机将在这一时点到达，安装在现有的双涡轮增压3.3升V6发动机下。

与索纳塔 N线一样，它可能会与八速双离合器自动变速器配对。

G70 2.0T在某些市场（例如美国）有六速手动变速箱，但由于三踏板选项的普及率低（迄今为止仅占美国销量的4％）， 。

G70是中型豪华车细分市场中的一小部分汽车，既削弱了德国的支持者，又超过了他们。187kW / 350Nm的沃尔沃S60 T5 Momentum和180kW / 350Nm的Lexus IS300 Luxury 具有几乎相同的输出，并且也跌至60,000美元以下（低于C200和320i）。

售价低于60,000美元的真正性能英雄是垂死的英菲尼迪Q50 Pure，其双涡轮增压3.0升V6发动机输出功率为224kW和400Nm。