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基于五十铃D-Max。

在2009款车型年之后对基于福特 Ranger的B系列进行了深度设计，从而退出了美国的皮卡市场，但仍致力于海外的车身设计。在网上推出的第三代BT-50为全球卡车配备了异常时尚的设计，而其内部外观和感觉比以前更像汽车。

BT-50基于五十铃 D-Max，但是熟悉的盾形格栅很好地掩盖了常见的DNA。水平板条和厚实的镀铬框架在皮卡和马自达轿车和跨界车系列的成员之间建立了视觉联系，而发型师为后端提供了更多具有垂直光特征的实用外观。马自达图像中描绘的变体是为需要坚固耐用的日常驾驶员的用户打造的高档内饰，而在施工现场会感到宾至如归的更基本版本将不可避免地便宜很多。

当买家选择双驾驶室模型并订购四轮驱动时，它长208英寸，宽74英寸，高70英寸。这些数字使其占地面积几乎与四门游侠的相同。

在内部，BT-50与D-Max共享一些部件，包括9.0英寸触摸屏和HVAC控件。全球市场上的驾驶者越来越多地将皮卡车用作日常驾驶者，因此马自达通过向BT-50添加更多技术和安全功能来追逐这一趋势。那些愿意攀登装饰等级的人将获得许多便利，例如八扬声器立体声音响，数字仪表，自动大灯，两端停车传感器以及双区域气候控制等。马自达希望将其卡车钉在五十铃的卡车上。

该公司唯一采用的发动机是由五十铃制造的3.0升四缸涡轮柴油发动机，经过调整后可在3600 rpm的转速下提供190马力的动力，并在1,600至2,600 rpm的转速下提供332磅-英尺的扭矩。后轮驱动和六速手动变速箱成为标准配置，驾驶者可以为四轮驱动，六速自动变速箱或两者同时支付。合理的做法是，假设较小的入门级涡轮柴油机稍后会加入该范围。

有了3.0升，BT-50可以拖曳2347磅，拖曳能力可以达到7716磅。这足以拖曳封闭的拖车，剥离的Miata，额外的浮油和一箱工具。

实现您对马自达-马自达牵引的梦想将需要转移到海外，因为这家日本公司不打算返回美国的皮卡市场。BT-50由五十铃(Isuzu)在泰国制造，主要是为亚洲市场和澳大利亚开发的，在澳大利亚，驾驶员对卡车的喜爱几乎与美国人一样。当它到达Down Under时，它将与澳大利亚畅销书Toyota Hilux处于同一细分市场。