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保时捷将提供718 Boxster和Cayman的6缸 巡回 版本

保时捷已经测试了718 Cayman的新GT4版本，已经有一段时间了，但中型Boxster和Cayman系列似乎有更多的六缸车型。

上次我们发现保时捷在2月份开发除GT4以外的其他六缸中置发动机车型是在2月，然后对718 Boxster进行了寒冷天气条件下的测试。这次虽然我们将Boxster和Cayman都放在了更熟悉的地区，即Nurburgring。

六缸车型也有望采用911 GT3的自然吸气4.0升平六缸发动机，尽管功率比即将上市的718 Cayman GT4少。据信，这些新的718 Boxster和Cayman车型将分别定位为Spyder和GT4 硬核车型的“ Touring”版本。

保时捷对自然吸气的4.0升平六缸发动机进行了改造，使其符合最新的Euro 6d排放法规，增加了必要的汽油颗粒过滤器，新的高压喷油器和新的节气门体。最新的这种发动机尖叫声已在新款911 Speedster中首次亮相。

这也将标志着六缸发动机重新回到常规的Boxster和Cayman，在718更新之后，它们仅可用于一对涡轮增压的扁平四缸发动机。尽管这些四缸动力总成使紧凑型保时捷跑车的速度比以往更快，但许多人对其进行了严厉批评，这主要是由于它们无聊，消音的音轨。

报告显示，Cayman GT4和Boxster Spyder 的4.0升平六缸发动机将降低至425hp，而Touring车型将提高至380hp。可以肯定的是，新的“巡回赛”六人座车型最终将与PDK和手动变速箱一起使用。