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7月，有报道称将法拉利与新车型联系在一起，该车型结合了该品牌的典型跑车提示和SUV属性，例如全轮驱动和增加的离地间隙。

法拉利董事长塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）周三证实，该公司正在考虑增加该车型，以期到2022年实现利润翻番。如果获得批准，代号为F16X的车型将在2021年左右到货，主要瞄准亚洲客户。

马尔基翁内已经致力于到2019年将交付量提高到每年9000辆汽车，而2016年为8014辆，而前主席卢卡·迪·蒙特泽莫洛（Luca di Montezemolo）任职期间的交付量仅为7000辆。凭借F16X，法拉利的交付量可能会超过10,000，这将迫使其达到对大型汽车制造商施加的更严格的排放标准。

根据彭博社的消息，法拉利将推出新的混合动力汽车以降低其车队的排放量。马尔基奥内已经表示，2019年以后的大多数法拉利赛车将是混合动力车。不过，不要屏息呼吸电动法拉利，因为马尔基翁内仍然认为这是一种淫秽，因为法拉利魔术的一部分是它产生的噪音。

当然，随着所有的变化，特别是产量的增加，存在削弱品牌形象的风险。迄今为止，该品牌一直在通过更多，超独家的特别版车型和一次性产品解决这一问题。

马尔基翁内有望在2018年初宣布他对法拉利的新计划。他有望在2021年退休之前一直留在该品牌。他将于2019年从菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的首席执行官职位上退休。