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保时捷发布了名为Cayenne的电动版本， 称为E-Hybrid，该技术继承了热销Panamera 4 E-Hybrid的动力总成技术。

全轮驱动SUV车型使用3.0升V6代替Panamera的2.9升单元（由于曲轴更大，缩短了发动机的冲程，因此更小），带有八速Tiptronic S自动变速箱，但它借鉴了电子硬件从其后备兄弟姐妹产生高达456bhp的扭矩和516lb ft的扭矩。这使0-62mph的时间为5.0秒，最高速度为157mph。

保时捷声称其纯电动行驶里程为27英里，最高时速为84mph。通过230V连接为14.1kWh电池充满电需要7.8小时。如果安装了可选的7.2kW车载充电器，则该时间降至2.3小时。可以通过Porsche Connect应用程序远程管理汽车的充电率。

卡宴E-Hybrid整个动力总成的平均油耗（根据新欧洲行驶周期）额定为88mpg。这使其成为当前SUV中最高效的版本，超过了现有的V6汽油替代品。保时捷目前没有任何柴油车型在售，尽管柴油卡宴将于明年上市。

按下混合动力时，据说会从918 Spyder首次引入的技术中受益，它可以立即提供最大扭矩。保时捷表示，在Sport Plus模式下，几乎所有的电池能量都可以用完。在运动模式下，液冷式电池提供的能量更少，并且不断补充能量，以实现扭矩的持续提升。

尽管Cayenne E-Hybrid的起价为67,128英镑，处于最高价，但Panamera 4 E-Hybrid的成功表明，在这一价格范围内，对插电式混合动力车的需求很高。去年，Panamera的汽油版销量占总销量的35％，而4 E-Hybrid占50％。这表明PHEV变体可以显着提高卡宴的影响力。

除了新的动力总成之外，Cayenne系列还获得了新的驾驶员辅助技术。保时捷将通过2019年车型推出其首款全彩色平视显示器。阵容中还增加了更先进的自适应巡航控制系统。

此外，加热挡风玻璃，遥控独立加热和按摩座椅也加入了选装清单。还有新的22英寸轻金属车轮。