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正如路透社预期的那样,该交易于去年5月29日宣布。
大众在5月29日证实了路透社 5月27日的说法。路透社甚至在宣布这一天的当天就宣布,大众将成为二级电池制造商国轩高科技股份有限公司的最大股东。江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司的投资细节也引起了人们的关注。
国轩(又称高田)以总价11亿欧元的价格将其26%的股份最终交到了大众汽车手中。路透社说,这家德国汽车制造商将购买27%的股份,但这个数字非常接近最终股份。有了这些股份,大众汽车成为国轩最大的单一股东。根据这家德国公司的新闻稿,这家电池供应商还负责采购,开发和回收。
根据Benchmark Mineral Intelligence的数据,大众汽车对国轩汽车感兴趣的关键方面之一就是其向高镍阴极电池的扩展。这家中国电池制造商的装机容量为13 GWh,并将在合肥新建一座超级工厂,从而将装机容量增加16 GWh。
作为一家知名电池制造商的主要股东,大众汽车可以确保为其MEB车辆稳定供应电池。国轩即将成为该电动平台的认证供应商。除此之外,中国电池生产商还拥有中国LFP电池市场约5%的份额。将来,毫无疑问,它可以为大众汽车提供其中一些用于廉价电动汽车的电池,例如由江淮大众汽车生产并以SOL品牌出售的电池。
在投资10亿欧元之后,大众汽车将其在江淮大众汽车公司的股份增加到75%,成为该电动汽车公司的控股合伙人。正如路透社所说,这笔钱还允许这家德国汽车制造商购买控制江淮汽车的安徽江淮汽车集团控股公司50%的股份。
两项交易仍“仍需获得常规监管机构的批准”,但大众汽车希望它们能在2020年底之前完成。当这种情况发生时,大众汽车将证明,就像传统汽车制造商需要生产自己的发动机一样,电动汽车制造商确保他们将拥有用于车辆的电池组。建立它们可能是理所当然的最佳方法。
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