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在公开承诺更换FJ Cruiser之前，丰田汽车是否在观望福特Bronco的长期接待?

不要打赌，因为早期迹象表明，重生的野马车在销售上将保持强劲增长，这在概念上与丰田以及常绿的吉普牧马人非常相似。

野马热是在福特T6游侠 / 珠穆朗玛峰计划的基础上在澳大利亚开发的，并于7月面向北美市场推出。野马热一直持续不断，有18个月的等候名单和超过15万张(尽管可退款)订单和计数。另外，约3500个示例(价值约90,000美元的第一版)在几个小时内就售罄了…翻了两倍。尽管要到明年6月才能吸引到客户，但福特已经获得了真正的成功。

显然，丰田汽车想确定野马汽车的成功能持续多久，并且似乎愿意花时间重新进入它在1960年至1960年间销售的经典FJ40 四轮驱动汽车所发明的复古SUV市场。1984年。

有趣的是，在“让谁先眨眼”的情况下，如果或当丰田确实为FJ Cruiser的更换开绿灯时，这也可能意味着福特澳大利亚公司将与野马公司做同样的事情。

怎么样?尽管有报道称，野马只允许左手驾驶，但据悉，福特澳大利亚和新西兰新任总裁兼首席执行官安德鲁·比尔基奇(Andrew Birkic)可能会大力支持野马下运动，由于这位资深工程师由于在T6架构中的“整体作用”而参与了其开发。

虽然尚未公布右驾车型，但Bronco的基础显然已经为此做好了准备。

无论澳大利亚人对FJ Cruiser的替代品或Bronco的未来是什么，无论如何，丰田仍将继续追随复古SUV市场，而较小的Bronco Sport则是TJ Cruiser。

它在2017年东京车展上公开亮相，通过模仿中型SUV平台(在本例中为在极为成功的Toyota RAV4中发现的Toyota New Global Architecture(TNGA))而非车身，模仿了福特汽车。按照旧丰田普拉多派生的FJ Cruiser(及更大的Bronco)装架的卡车。

也许TJ Cruiser中的T代表TNGA。

顺便说一句，野马运动(Bronco Sport)采用了福特的C2架构，该架构为最新的福克斯(Focus)和新的Escape提供了支撑。

去年有报道称，丰田汽车已经为TJ巡洋舰提供了全部许可，并在2月份进行了猜测，暗示世界将在5月份看到整车的表面。但是，不可避免的是，那是在COVID-19大流行呼吁突然改变计划之前。

现在，明年下半年可能是最早将TJ Cruiser视为2022年型号的时间。如果这样做的话，并且澳大利亚遵守丰田的计划，那么福特澳大利亚可能会对Bronco Sport进行报复，这是两个历史悠久的竞争对手品牌的又一番点滴。

顺便说一句，最初的FJ Cruiser在2003年的底特律车展上首次亮相澳大利亚时，便急于赶赴澳大利亚，那是2005年的车型。直到2011年初，我们才在当地看到它。但是，复古的丰田4x4还是受到了热烈欢迎，最初三年的销量翻了一番最初的预期，之后明显下降。