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早在去年7月，我们发布了一份报告，指出下一代凯迪拉克凯雷德(Eadade)会产生一种电动模型，每次充电之间的行驶距离可达400英里。

从那时起，通用汽车就首次亮相了2021年的凯迪拉克Escalade以及将在未来的EV中使用的新型滑板平台和电池。电动凯迪拉克 Escalade 的拼图块开始融合在一起，然后，向我们提供了有关即将推出的新款SUV的更多信息。

不出所料，电动凯迪拉克凯雷德将使用通用汽车的新型BT1电动汽车平台。BT1平台使用了与GM的BEV3电动乘用车平台类似的技术，但其目的仅是支持大型卡车和SUV。与BEV3平台的400V系统和最大充电功率200 kW相比，BT1平台具有800伏特电池组和350 kW快速充电。这意味着通用汽车的大型电动卡车和越野车尽管具有庞大的电池组，仍能够相对快速地充电。

BT1平台还将利用通用汽车的新型Ultium电池技术，该技术可使锂离子电池垂直和水平堆叠。当修改BT1以用于不同型号时，这为汽车制造商提供了更大的灵活性，这意味着在整个车辆程序中使用BT1时，在电池尺寸和包装方面的妥协将更少。

即将面世的GMC Hummer EV将使用相同的BT1平台和充电系统。通用汽车曾表示，悍马电动车在某些配置下将产生高达1,000马力的功率，使其能够在仅三秒钟的时间内从0-60英里/小时加速。目前尚不清楚电动凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)或它的任何潜在变体是否会降低这种动力和性能，但我们知道通用汽车的卡车平台能够做到这一点。

我们还听说，凯迪拉克电动凯雷德将在通用汽车位于密歇根州的底特律-汉姆特拉克装配厂生产。该工厂是通用汽车第一个专门的电动汽车制造工厂，还将生产悍马电动汽车和凯迪拉克Lyriq跨界车以及其他电动汽车。