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普锐斯C对丰田来说是一个温和的成功，即使不是相当出色的。 去年在美国售出的250万辆汽车(136K Prius-Family Model)中，混合动力掀背车仅占2万多辆——略高于其销售的Yaris车型数量的一半。

这比前几年销售的35-40K普锐斯Cs要低。 如果丰田想用最小的混合动力吸引更多的买家，它将需要一些帮助。 和帮助已经以一系列更新的形式出现。

适用于2017年丰田普锐斯C的修订包括一些化妆品更新-包括一个新的前筋膜，后保险杠，摇杆面板和后扰流板(在这里应用，以平滑气流超过提供下行力)。 合金车轮也是标准的所有修剪水平-测量15英寸作为标准，与可选的16S。 (这里的游戏名称是“低滚动阻力”，毕竟不是牵引力。)

然而，更大的增加是丰田安全感-C套装作为标准。 以前可选的高级模型，TSS-C包括预碰撞和车道离开系统以及自动高梁，所有这些加起来是一个更安全的车辆。

这是丰田在2015年更新后，并在2012年推出后，第二次对普锐斯C进行了翻新。 这种型号的销量比日本的Aqua要高得多，它将1.5升的内联四到一台电动机，0.9kWh电池，并连续可变传输，以提供99马力的组合，而环保局估计的燃料经济性为48mpg市/43mpg公路/46mpg。