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这是欧洲的一个缺陷，而不是一个功能，所以我们猜它不会持续太久。

在德国(也许也在其他欧洲市场)安装了最新的TeslaV3增压器(带有CCS2插头的250 kW装置)，可以为所有兼容CCS2的电动汽车充电-不仅是Tesla。

根据EV频道和租赁公司Nextmove的说法，V3增压器的授权序列中存在某种错误，并开始为连接的任何EV充电。

一些消息人士称，配备CCS2插头的V2增压器也可以为其他EV充电。

它应该仅适用于特斯拉汽车(因为特斯拉尚未与任何其他品牌结成伙伴关系以向其他电动汽车提供超级充电功能)，并且将向这些汽车的所有者收取费用(带有免费超级充电功能的汽车除外)。

由于该错误，其他电动汽车不仅可以使用带有CCS2插头的V3增压器，而且可以免费使用!这比需要付费的特斯拉Model 3更好。我们猜想，IT部门很糟糕，周末将很忙，试图尽快解决问题。

Nextmove已证明V3增压器可用于各种型号，包括保时捷Taycan，其功率可超过125 kW。其他型号通常只能承受约50 kW的功率，但请记住，这只是一个简短的测试。

经过测试的型号列表还包括大众ID.3，起亚Niro EV(e-Niro)，欧宝Ampera-e(雪佛兰Bolt EV的欧洲退役版)，现代Kona Electric。

据报道，特斯拉证实这不是故意的，而是必须修补的错误。

好吧，如果您没有特斯拉，而是驾驶其他汽车，看来您终于可以访问特斯拉超级充电站，了解超级充电的感觉。

就像免费试用吧?谁知道，也许有一天特斯拉的网络将正式向其他人开放，但我们不这么认为。对于公司而言，这太宝贵了，它可以吸引客户专门使用Tesla电动汽车。