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首尔-现代汽车集团及其董事长已同意从软银集团手中收购波士顿动力的控股权，这笔交易对这家美国机器人制造商的估值为11亿美元。

这家韩国汽车制造商集团周五表示，此次收购将有助于其扩大其汽车工厂的自动化程度，并设计自动驾驶汽车，无人机和机器人，因为它希望将自己从制造商转变为更广泛的移动服务提供商。

现代汽车集团表示，该交易涉及新股发行，将使该公司及其负责人拥有波士顿动力公司80%的股份，而软银将保留20%的股份。

新近晋升的现代汽车集团董事长钟义成已承诺减少对传统汽车制造的依赖。他曾表示，机器人技术将占公司未来业务的20%，而汽车制造将占50%，城市航空运输将占剩余的30%。

Chung将拥有Boston Dynamics 20%的股份，而现代汽车及其关联公司Hyundai Mobis和Hyundai Glovis将共同持有60%的股份。

软银集团首席执行官孙正义说，与现代汽车集团的合作将加快机器人制造商的商业化进程。

波士顿动力(Boston Dynamics)于1992年从麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)分离出来，于2013年被Google收购，并于2017年出售给了软银(SoftBank)。

该公司的产品包括Spot，一种可以爬楼梯的类似狗的机器人。尽管该公司一直在努力建立商业业务，但该公司已获得媒体的关注。

波士顿动力公司报告称，截至2020年3月的财政年度净亏损1.03亿美元，较上年同期扩大60%以上。

该交易有待监管部门批准和其他惯例成交条件，预计将于2021年6月完成。

波士顿动力公司的客户包括福特汽车公司，该公司在7月份租用了两个Spot机器人，作为一项试点计划的一部分。

去年，福特汽车还表示，它正在与步行机器人制造商Agility Robotics合作，设计计划中的无人驾驶货车车队，这些货车将把包裹放在人们家门口。

孙正义专注于投资，这是软银最近从经营业务撤资波士顿动力公司的交易。

这标志着孙正义谈到的软银机器人技术野心的消退。它离开了集团自己的臀部机器人技术业务，其中包括人形机器人Pepper。

对于现代汽车集团而言，这是钟忠忠领导下的一连串交易中的最新一笔。钟氏忠于在电动汽车制造商特斯拉(Tesla Inc)和共享乘车，自动驾驶及其他技术的科技公司的威胁下，承诺将汽车制造商转变为出行服务提供商。

“汽车制造商正在一场创新竞赛中。现代汽车是这场比赛的后来者，似乎他们想展示自己的能力，而不是试图从机器人业务中赚钱。”机动性顾问Cha Doo-won说。

现代汽车集团开发了可穿戴机器人，以减轻工厂工人的疲劳，并在其美国工厂进行了试点计划。

1月，现代汽车集团宣布已与Uber合作开发电动空中出租车，但这家美国公司本周表示将把亏损的飞行出租车部门出售给电动客机开发商Joby Aviation。