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即使是异国情调的汽车制造商也不是免于排放法规的，随着时间的流逝，排放法规将进一步严格。像兰博基尼，保时捷，宝马，梅赛德斯·奔驰和奥迪一样，玛莎拉蒂将很快以Levante SUV的形式拥有自己的插电式混合动力车。

由于预计PHEV仅占莱万特总销量的6%，因此为该SUV开发单独的动力总成的成本可能无法收回。

包括去年的Motor Trend在内的多家媒体证实，Levante插电式混合动力车将借用菲亚特克莱斯勒母公司旗下的克莱斯勒Pacifica小型货车的动力总成。

Pacifica结合了214kW，3.6升Pentastar V6和16kWh电池组，仅依靠电力就可以行驶53公里。

莱万特现有的发动机阵容包括法拉利制造的3.0升双涡轮V6发动机，功率为257kW和500Nm，或VM Motori柴油发动机，功率为202kW和600Nm。

它最初打算在吉普大切诺基平台上构建，而吉普大切诺基平台本身就是克莱斯勒与戴姆勒合作的遗产，但塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)认为它需要更多的血统书。

目前，Levante插电式混合动力车仅适用于部分海外市场。