严格的规章制度正在破坏21世纪的汽车风格，据他那一代的主要设计师之一说。

伊恩•卡勒姆(Ian Callum)表示，设计师们受到了太多的限制，其结果是一代千篇一律的汽车只能通过尺寸过大、样式过于繁复的格栅来识别。

卡勒姆刚刚完成了捷豹设计总监的获奖工作，他在捷豹创造了一系列热门产品，从f型跑车和标志性的I-PACE电动车，到F-PACE SUV和C-X75概念车，并将进入英国的私人执业。

他认为，从NCAP的安全规定到高度和重量的限制，再到公司对可见度甚至引导能力的目标，所有这些都把设计师们困在了相同的包装问题中。

“我认为，如今汽车行业的设计师们正越来越被逼入绝境。这不是他们的错，”卡勒姆说。

“这是安全，这是成本，这是数字。

“我明白是什么让汽车如此通用，只是一组数字。所有的输入都是一样的，所以你从另一端得到的结果是一样的。”

卡勒姆表示，他在捷豹工作期间曾尽其所能打破这些束缚，尽管他曾承认，捷豹XJ旗舰的后端是根据行李箱中一定空间的需要设计的。

现在，他呼吁其他设计师打破这些限制，尝试做一些不同的事情。

他说:“我认为仍然有打破某些规则的空间。如果我经营一家汽车公司，我会打破所有这些规则，做出真正美丽的东西。

“它可能不适合所有人，但我愿意这样做。”

卡勒姆表示，他试图用捷豹的全电动I-PACE打破这一模式，这款车是去年世界年度汽车大奖的设计冠军和总冠军。

“看看I-PACE。它有一种优雅的感觉。它是一辆SUV，还是一辆掀背车?没有人可以告诉。”

他还呼吁在一个被suv主宰的世界里，更多的设计和更少的功能。

“我觉得缺少的是一种优雅感。我认为汽车仍然需要美的元素。”