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你可能已经猜到了，这不是普通的梅赛德斯GLE。事实上，ESF 2019是梅赛德斯“实验安全车”的最新产品，旨在让我们“洞察公司安全专家正在研究和研究的想法”。它的一些技术可能会出现在你的下一辆车中，而其他一些技术可能会更进一步。

除此之外，ESF 2019展望了电动和自动驾驶汽车的广泛采用。该公司称，这类汽车将“需要不同形式的乘员保护”，因为它们具有“更灵活的内饰”，以及帮助其他驾驶员“直观地识别自动驾驶汽车打算做什么”的系统。

为此，ESF 2019的安全带集成在前排座椅中，驾驶员的安全气囊位于仪表板中。当汽车处于自动模式时，方向盘(通常是您通常会找到驾驶员的安全气囊)会缩回到仪表板中。它的平顶是不会妨碍重新安置的安全气囊。因为，你知道，未来。

与此同时，屋顶上的格栅，后窗和LED能够向行人和其他司机传递信息。不是“谢谢你把你切断了阴茎” - 它更多的是警告即将发生的危险，并让其他人知道为什么ESF正在做它正在做的事情。通过将符号投射到路面上，前灯也可以做到这一点。

在其他地方，有一个小型机器人从汽车后部展开，如果你停下或发生故障，它会向道路一侧作为警告三角形，以及可以在物理上阻止驾驶员向任何方向移动的主动安全系统。如果ESF认为你会被击退，那么它会加速(如果可以的话)以最大限度地减少影响。哦，如果它认为你正在快速前进弯道，它会拉紧安全带。

后排座椅采取了一系列措施，以确保他们的乘客实际上系好安全带，包括仅在您扣好时才能工作的USB端口。

最后一个ESF于2009年公布，并预览了自投入生产以来的许多技术。这个将于6月份在荷兰的一次会议上向专家展示，其余的人将在9月的法兰克福展览会上展示。