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布加迪将抵抗压力，以缩小规模，并保持其令人难以置信的8.0升四涡轮W16在生产在本十年的其余时间。

最初，人们认为独特的W16，它在Chiron中产生了1103KW和1600Nm的扭矩，它会屈服于环境压力，被一个较小的电气化双涡轮4.0升V8所悄悄取代，或者完全由纯电动力系统冗余。

但事实并非如此，布加迪老板斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)告诉Autocar，法国品牌的超级跑车将保持W16的动力。

“在我看来，W16为未来提供了一个机会。 这是一个USP，它的价值没有下降。

“如果它再持续十年，ICE将是一种类型的最后一种，而一种类型的最后一种意味着它是可收藏的。

为了保护先进的W16不被解雇，布加迪的老板说，他得到了大众集团董事长赫伯特·狄斯的支持，他“知道W16发动机的价值”。

温克尔曼认为，在未来，由内燃机驱动的汽车实际上将“增值”。

“人们购买布加蒂斯是因为他们想享受最终的表现，但这也是合法的，因为这是一项投资。”

“EB110(价值)暴涨。 维伦斯正在上升。 我不需要成为一个巫师来预测这将发生在Chironand，因此我承诺，这是一个事实，这是在未来十年的超级跑车。