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一些高层管理人员认为氢应该是重点。

如果我们要减少碳排放和对化石燃料的依赖，世界似乎已经接受了电气化是汽车的未来的想法。它不再只是特斯拉(Tesla)倡导的概念，而是被保时捷(Porsche)，Taycan以及法拉利(Ferrari)等知名品牌推出的电动汽车所采用。小家伙们也参与其中，可爱的本田E将来有可能作为日本品牌的第一款主流EV 进入美国。到目前为止，本田一直专注于内燃，同时也非常重视氢燃料电池汽车，例如本田Clarity Fuel Cell，而且似乎某些高管人员对将重点转移到电动汽车。

温莎之星(Windsor Star)表示，他采访了加拿大本田(Honda Canada)新任首席执行官，他严厉地起诉了电动汽车，称其无非是“政治议程”。

让·马克·勒克莱尔(Jean Marc Leclerc)列举了电动汽车存在的许多问题，并说政府正在通过销售更多的电动汽车来努力减少温室气体的排放，但是需求却不足。需求的缺乏意味着，为了使它们在购买者方面在经济上具有吸引力，制造商必须亏本出售汽车-已故的塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)对此持开放态度。

根据勒克莱尔的说法，“没有人愿意谈论这笔费用和人们准备支付的费用。他们只是在向前思考，我们拥有所有解决方案，而我们没有。” 尽管他确实同意电气化是未来，但他说，实现这一目标的政治动力与当前市场需求之间存在着巨大的脱节。