如果奔驰推迟一段时间C级更新，就很容易原谅了。毕竟，即使今天的车型可以追溯到2016年，它的外观和感觉仍然是新鲜的，而且无论如何，全世界的司机都在换车来换SUV。但该公司长期运行的C级轿车仍是其产品组合的关键部分，梅赛德斯-奔驰在过去五年中开发了许多新技术，因此一切都在这里完成。这是2022款梅赛德斯-奔驰c轿车，于周二首次亮相。

从此，所有在北美行驶的C级车不再在阿拉巴马组装，而是在南非东伦敦组装。这款最新的C级轿车计划明年初进入美国经销商。它看起来有点像今天更小更轻的A级轿车，但它有相当大的前轴比和更多的“后驱动”设计。新C不仅外观有所不同，姿态也更加高级，让人联想到奔驰最高的S级轿车。

2022款C级乘坐新平台，采用标准的48V轻度混合动力技术，只能搭配奔驰M254 2.0四缸发动机使用。这款双涡轮增压I4发动机可以提供255马力和295磅-英尺的扭矩，但上述轻度混合动力辅助系统及其集成的起动机发电机可以提供高达20马力和148磅-英尺的巨大扭矩，可以缩短驾驶时间。促进任期。九速自动变速器是强制性的。

与价格数据一样，燃油经济性数据在这款车发布之前无法公布，但公司官员在路演中表示，由于适度的混合动力电动化，他们正在将燃油经济性提高10-15%。电子硬件允许发动机在轻负载和滑行、再生制动和更平稳的停止/启动系统下关闭。作为参考，将被淘汰的C300RWD轿车已经达到了EPA估计的23英里、35 mpg道路和27 mpg每加仑的总和。这说明新车数量可能高达26个城市，40条高速公路，31个城市。

奔驰尚未发布完整的性能规格，但无论买家选择后轮驱动还是4Matic全轮驱动，德国汽车制造商都在吹嘘以0至60英里/小时的速度行驶5.9秒，以达到电子限速的目的。最高时速130英里。有趣的是，这实际上比该公司生产的同等2020辆C300汽车(255马力，273磅英尺)慢了0.2秒。

2022款加速略慢，可能与新款车型尺寸更大(可能更大)有关。c级的新的，更坚固的平台有一个略长的轴距为112.8英寸，而在187英寸，车身长2.5英寸。

额外的长度意味着虽然汽车的整体高度略低(短了不到半英寸)，但车内仍然有更多的空间。后座更是如此，因为后座始终处于紧绷状态。奔驰表示，第二排后排空间增加了0.5英寸，后膝空间增加了近1.5英寸，后轨宽度增加了1.9英寸，因此肩部空间更大。行李容量保持不变，为17.9立方英尺。

新的更宽敞的内部看起来更加丰富和精致，并提供了许多新鲜的客舱技术，包括一些直接移植自新S级飞机的功能。

新的仪表盘有一个标准的12.3英寸可重构数字仪表盘组，但最显著的功能是最新的MBUX信息娱乐系统的垂直11.9英寸中央屏幕。下一代系统还可以无线更新可下载的功能和漏洞修复。

奔驰汽车首次将中央屏幕向驾驶员倾斜，以提供更多类似驾驶舱的感觉，人们一直在试图减少物理开关设备，采用触摸屏和语音激活功能。这是整个行业的趋势，我们也看到了成功实施的程度不一。我们必须等待试驾，看看这些新控制的直觉和反应。

其他关键技术升级包括用于增强信息安全的指纹识别和可选的增强现实导航。后者向数字仪表板中看到的前置摄像头视频馈送添加逐行指令。我们已经在2021款凯迪拉克凯雷德上采样了类似的技术，非常醒目，方向箭头看起来就像漂浮在路上为你指引方向。

从纯粹的造型角度来看，C的新驾驶室既美观又现代，驾驶员可以将驾驶室的内部环境设置为经典、运动或低调三种模式中的一种。这些设置控制屏幕的外观和显示，并协调C的64色彩虹环境照明选项的颜色模式。

有趣的是(也许是令人信服的)，奔驰针对这款新车型的新闻资料和媒体背景会主要集中在C级轿车的新外观和其他技术上——动力总成、驾驶室和安全。该公司没有提供关于这种新怪物的更多细节。

当被问及动态性能目标时，戴姆勒高管markusschfer告诉我们，“这款车在本质上更具运动性”，并引用该车更低更宽的姿态作为证明。（同schedule）时间表

当然，新的C级轿车也从S级轿车获得了许多滴灌式驾驶员辅助系统，以提高安全性。首先，改进后的相机和传感器现在比以前更完整，更有效地集成在一起。例如，奔驰最新的车道识别技术可与可用的360度摄像头系统配合使用，以改善弯道和高速公路上的性能。现在，汽车可以向更远的地方看，可以以高达62 mph的速度检测停放的汽车并对之做出反应(旧系统只能管理37英里/小时)。C-Class还具有Vehicle-to-X技术，可与其他汽车和相连的基础设施共享路况数据。

目前，梅赛德斯只承诺为美国提供四门C级轿车。Schäfer表示，“暂时没有计划将这辆货车带到美国。显然，需求不足。很好的汽车，但需求太低了。我们将讨论轿跑车和敞蓬车在稍后的时间; [现在]没有什么可宣布的。”去年6月，《汽车新闻》报道梅赛德斯计划大幅削减双门轿跑车和敞篷车的范围，以便向SUV投资更多，但该报道并未具体提及此类C级车型正在砍伐中。

在过去的十年中，C级轿车一直是梅赛德斯最畅销的车型系列，但是随着消费者口味的改变，在未来十年内似乎不太可能继续保持这一头衔。考虑到奔驰迅速增加的SUV产品阵容以及雄心勃勃的电动计划，这似乎很有可能。尽管新的C-Class的新架构支持更大的电气化，但由于该公司即将推出EQ品牌的电动汽车，因此电池供电的型号似乎不太可能。相反，请留意插电式混合动力C级轿车。

最终，2022年梅赛德斯-奔驰C级轿车将可能无法阻止紧凑型豪华轿车市场的销量下滑，但它肯定看起来能够赢得几皈依谁可能，否则跳进一个新的奥迪A4，宝马3系，创世纪G70或雷克萨斯IS。谁知道，凭借其获奖的外观和强大的技术力量，它甚至可能还会阻止一些购物者爬上另一辆SUV。