据建设新闻报道，HS2还敦促加快Toton新枢纽站的新枢纽提升计划，为东部地区带来发展。

据报道，DFT正面临东米德兰议会的呼吁，要求改变HS2二期的计划，从而将新站的开通时间从2033年提前到2030年。

这项修正案只是东米德兰特HS2增长战略提出的2B阶段混合法案的建议之一。

根据该报告，该委员会呼吁对图尔顿火车站内和周围的地方铁路进行几项能力改进。包括这些综合车站的设计，以便于新HS2线和有轨电车之间的连接。

如果被接受，该计划还将看到在HS2轨道上从西到西建造的综合甲板，并将第二个甲板转移到主大厅的南部，这将提高车站的通行能力。

还敦促英国高速公路和DFT在下一个道路改善战略(RIS2)中提供资金，以解决25号交叉路口M1的通行能力问题，并促进A52进入新的枢纽站。

增长战略要求将Staveey指定为主要建筑枢纽或铁路负责人，以提供HS2阶段的2B并维持仓库的发展。

其他提议包括的地下通道和网络铁路线，以触发斯台普福德和龙伊顿之间的连接，以及中国东北诺丁汉的电车延伸段。

该战略文件由德比郡、莱斯特郡和诺丁汉郡议会、德比郡和诺丁汉市议会以及东米德兰兹商会起草。