最新发布的2022款宝马M3轿车和M4 Coupe配备了可选的xDrive全轮驱动系统，这是这些车辆的一个重大变化，此前这些车辆仅由后轮驱动。增加全轮驱动将有助于宝马将其运动型3系和4系车型销售给更多生活在寒冷气候中的买家，现在他们可以全年驾驶汽车。尽管AWD M3和M4的速度很快，但宝马正在为那些不追求日常驾驶合规性，但希望更多关注赛道的司机开发一些特别的东西。

我们发现宝马正在测试更核心的M4版本，四门M3可能还会收到赛道的特别提示。宝马M部门暗示，计划在2022年50岁生日时推出一款特别的车，可能会改名。有传言称，这款新车型将恢复上次在E46 M3上使用的名称Coupe Sport轻量级(CSL)，但最近的专利申请给了我们其他想法。

2021年5月7日，宝马在德国申请了两个来自DPMA的商标。第一个用于“Evo Sport”，可能会引起M3球迷的钟声。历史上有一款E30 M3的特殊车型，叫做Sport Evo(简称Sport Evo(Sport Evo)，是M3最稀有的特殊版本之一，作为A组认证车生产的车只有600辆。这款M3变型(如下图所示)与标准车完全不同，但仅共享其发动机罩。它有很大的变化，如更宽的赛道，升级的支撑杆，更薄的玻璃，额外的冷却管道代替雾灯，可调节的尾翼和增加的功率。我们认为，这些早期的商标可能表明类似的名称将被恢复，或者宝马可能只是为了防止其他人发现与自己的历史铭牌过于相似的东西。

与“埃沃运动”名称一起，宝马为新昵称“埃沃赛道”注册了商标。与Evo Sport不同的是，Evo Track的名称从未用于生产宝马。也许Evo Sport可以作为街边的轨道车到达，而Evo Track则是死忠粉丝唯一的赛道。

最新的商标深深触动了我们之前的假设，即经过这么长的假期，宝马将带回CSL昵称。上一代M3和M4以及新M5都生产了CS变体，而M4也获得了专注于赛道的特别版GTS。宝马最近注册了Rockingham商标，所以看看这些名字中有哪些(如果有的话)可以生产出来是很有趣的。