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有些项目的历史令人费解。梅赛德斯AMG的旗舰F1风格公路和赛道武器就是这种情况。我们在2017年看到这个概念像夜空中的一颗璀璨的星星一样闪闪发光，但随着将技术移植到公路车上的问题屡屡出现，它开始逐渐消失。它甚至更名，尽管根据汽车制造商本身宣布的最新发展，我们回到了起点。

更准确地说，梅赛德斯AMG项目一号重新装扮了迷彩服。幸运的是，球迷们可以松一口气，因为超级跑车并不是真正的嵌合体。在这件事上，AMG的想象力也没有戏fig。这可能就是该公司渴望宣布该项目仍在进行中的原因。

就在最近，它进入了进化的最后阶段，最终达到了传说中的生产标准。因此，许多预生产单位现在再次穿着迷彩服，因为它们在技术中心和位于德国巴登-符腾堡州伊门丁根的试验场进行了新的测试(其中有一些快速圈速)。

事实证明，到目前为止，动力总成装置的测试仅在静止的机架上进行-直到现在，它们终于开始专注于实际的轨道性能。梅赛德斯-AMG还透露，他们在全功率模式下对复杂的电气化混合动力装置进行了试验，输出了超过1000马力的功率。

该公司正在利用德国的试验场来进一步提高模型的可操作性，进行动态测试程序，并在先前完成机翼隧道测试阶段后充分行使车辆的先进主动空气动力学特性。在Immendingen的所有工作完成之后，梅赛德斯AMG有望再进行一次诱人的发展–车队将移至纽伯格林(Nurburgring)的Nordschleife的性能总监。