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故事开始在常规模式1995年本田的CB750 F2系列。波兰摩托车外科医生Krzysztof Rogalinski的名字为这个疲惫的两轮摩托车带来了新的生命。不用说，他的壮观创作几乎是完全不同的动物。但是，为了比较起见，我们将从快速查看原始自行车的功能开始。

虽然MY '95 CB750 F2绝对不像您所说的那样令人印象深刻或具有开创性，但也并非完全令人失望。来吧，伙计们，我们至少要对后者表示赞赏，对吧?

它由四冲程DOHC驱动直列四缸发动机，排量为747cc。在转速为8,500转时，风冷磨机可产生高达73 hp的功率，并在7,500 rpm的转速下输出46磅-英尺(62 Nm)的扭矩。

此外，这台机器配备了四个34毫米(1.34英寸)化油器，可帮助其轻松呼吸。对于CB750 F2的动力传动系统，五速手动变速箱允许通过链条终传动将动力装置的力传递给后轮。

在前面，整个结构放在一对41毫米(1.6英寸)的伸缩叉上，另一端配有双可调减震器。前轮带有两个296毫米(11.65英寸)的制动盘，并带有两个活塞的卡钳。另一方面，您将在后部找到一个240毫米(9.45英寸)的转子和一个活塞卡尺。

我知道，您可能会认为整个Shebang听起来很痛苦，但我不会不同意。坚持下去，我们将要潜入令人兴奋的部分!

主要致力于恢复各种形状和尺寸的摩托车。然而，他决定追求更具创意的事业，并为中等的'95本田CB750 F2带来了令人欢迎的改头换面。因此，这台无与伦比的机器变成了一个时髦的咖啡馆赛车手，在蜘蛛侠电影中看起来就像在家里一样。

“在一月份，我用98%的原始零件在30天内完全恢复了俄罗斯的UralM63，” Rogalinski解释说。“我以为咖啡馆赛车手项目将是在公园散步。我错了。”

首先，他修改了自行车车架，以容纳70年代CB550 F的油箱，以及符合所需美学的一次性鞍座。这位天才的工匠继续安装了一套新的Gixxer叉子，并在另一端安装了一对Ohlins减震器。

Spider在17英寸Excel多辐轮毂上滚动，倍耐力的顶级Night Night轮胎紧紧抓住了它。车轮在前部装有双318毫米(12.5英寸)的浮动盘和Brembo刹车片，并配有CBX750的卡钳和后部的单个全新制动盘。

就F2的直列四发电厂而言，Rogalinski将其完全修复后，重新校准了化油器以优化其性能。最重要的是，他以出色的缎面黑色面漆以及售后市场的四合一排气系统(可确保健康的性能提升)向747cc轧机致敬。

接下来，他将电子元件重新放置到Spider的改装后摇臂上，并为他的作品提供了完整的LED照明套件。重生的本田CB750 F2不仅减轻了46磅(21千克)的重量，还以Accel夹式车把引以为傲，这是任何受人尊敬的咖啡馆赛车手必不可少的物品。

我们终于得到它了。现在我们已经总结了这一点，为什么不让KrisBiker在他的Facebook上访问页并向他展示他对两轮奇迹的爱?