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以前我们都看过弹出式前灯。整洁的小功能可以清理许多汽车的外观，其历史可以追溯到30年代，一直到90年代末才出现。比起那些出现在欧洲一些汽车上的被称为“交通拥堵器”的弹出转向信号灯，这些信号要模糊得多。但是，有没有人听说过弹出式刹车灯?

我们猜不是，但他们还是装饰了1969年雪佛兰CorvetteManta Ray的概念。

蝠鲼实际上是通用公司灰鲭鲨II概念的一个重组版本，它本身是从1963年原始灰鲭鲨研究的发展。除了全新的全铝427ci ZL-1 V8引擎外，Manta Ray的改版还包括一个前扰流板、重新设计的格栅和排气管、一个支撑式后窗，当然还有弹出式刹车灯。

有趣的是，弹出的实际上不是汽车的刹车灯，而是一组镜子。后视镜会在严重的制动作用下向上翻转，而车内朝上的实际制动灯会从后视镜上反射出来。关于它们的其他有趣之处在于，在后车窗和支柱之间似乎还夹着另一组刹车灯。也许这与一个类似的想法类似，即当现代汽车放在可移动的车身上时，有些现代汽车具有多余的尾灯。

话虽这么说，这些弹出式刹车灯一样酷，但我们可以想到一些为什么这些都不生产的原因。立即想到的是耐用性。当后视镜弹起时，它们可能会起到一定的气闸作用，如果使它们承受沉重的阻力，则会使系统的使用寿命受到质疑–更不用说该机构必须多久运行一次。另一个紧迫的问题是不需要的反射。由于后视镜似乎处于大灯水平，因此如果调整不当，则尾随汽车的大灯可能会向后反射。

尽管如此，这些灯仍然是开箱即用的概念证明，可以证明汽车制造商在制造这款汽车时对它们的概念充满了乐趣。