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保时捷没有在官方视频中提及它在Taycans车中最长的电动漂移记录(仅后轮驱动的例子)，在丹尼斯·瑞特拉(Dennis Retera)落后之前，Top Gear主持人和汽车新闻记者克里斯哈里斯，也去了。但是，尽管哈里斯(Harris)熟练掌握方向盘，并且他的专长和制造汽车毫不费力地横冲直撞，但他的尝试甚至没有达到Retera的水平。

哈里斯曾三度尝试尝试破纪录，并以他的最佳尝试(总共18个侧滑圈)滑过纪录。但是，这是短暂的，因为丹尼斯·雷特拉(Dennis Retera)随后拿起了方向盘，正如您已经看到的那样，他将汽车连续侧向行驶了令人印象深刻的210圈，总计42.171公里(26.20英里)，平均速度为46公里/ h(28.5 mph)。

这是没有先例的记录，这就是为什么哈里斯短暂地仅保持18圈就拿到它的原因，甚至还给了他斑块证明这一点。是相关的记录，还是只是保时捷进行的PR练习，以进一步普及Taycan，这辆已经证明会受到打击的汽车?

好吧，重要的是要突出Taycan的可控性，以及完成困难的特技(例如其中一个)的难度。它会帮助保时捷卖出更多的Taycans吗?毫无疑问，这是推广汽车的成功手段。