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在超音速技术的控制下，在赛道周围实现了这一结果。

现代汽车公司是世界上第一家进行极限测试的制造商，以查看其一辆电动汽车一次充电可以行驶多远。此处的电动汽车是Kona Electric，其64 kWh电池组可根据WLTP测试周期使其行驶tp 484公里(301英里)，或者根据EPA行驶415 km(258英里)。

但是，即使这些数字在现实驾驶条件下(尤其是更为乐观的WLTP评分)并非最容易匹配，现代汽车还是采用了三台Kona EV，并在德国曾被称为Lausitzring(现在称为EuroSpeedway Lausitz EuroSpeedway Lausitz)的赛道上做了几圈)，直到它们干dry为止。

这条赛道有一个3.2公里(2英里)的三卵形赛道(类似于宾夕法尼亚州的Pocono Raceway的赛道)，是在这里驾驶汽车。花了三天的时间，每辆车的几名司机终于完全耗尽了Konas的电池的电量，到那时，所有电池都超过了1000公里(620英里)的标记。

它们的精确行驶里程分别为1,018公里(632英里)，1,024公里(636英里)和1,026公里(637英里)，耗电量分别为6.28 kWh / 100 km(9.89 mi / kWh)，6.25 kWh / 100 km(9.94 mi / kWh)和6.24 kWh / 100km(9.95 mi / kWh)，远低于WLTP数字14.7 kWh / 100km。

为了保持比赛的竞争力并在整个测试过程中保持动力，各车队实际上相互竞争，以了解谁能从Kona那里窥探更多英里。三辆车的平均速度约为30 km / h(18.6 mph)，所有车都具有娱乐信息功能，并且所有功率消耗小工具(包括头灯和空调)都已关闭，并且车外温度约为29°C(84.2°C) F)。