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雪佛兰刚刚透露了全新的2021年Tahoe和2021 Suburban，它们是从上一代模型中进行大规模升级的。这些经过更新的SUV采用全新的卡车结构，这是有史以来首次不使用活动后桥。这使得雪佛兰将更多的内部载物空间整合到两个模型中，而Suburban现在拥有市场上任何SUV最多的载客量。

随着这些更改，忠实的Tahoe和Suburban所有者可能会注意到这些新模型的缺失功能。尽管这两款SUV的所有世代都使用立柱式换档器，但这些新车型现在在所有装饰水平上均具有按钮单元。因为我们知道许多Tahoe和Suburban所有者已经越来越热衷于色谱柱移位器，所以这是一个非常重大的变化。

郊区和塔霍(Tahoe)室内设计总监Michael Stapleton 在与Muscle Cars and Trucks交谈时说，“我们研究了变速杆设计的几种选择”。斯台普尔顿说，他的设计团队研究了几种选择，包括“旋转表盘”，例如竞争对手远征福特远征队使用的那个，然后才最终决定是否按下按钮。雪佛兰说，通过按钮系统，易用性和肌肉记忆力更好，这就是为什么它被选为塔霍和郊区的原因。不能说我们为这种设计运用于新的SUV感到惊讶，因为在通用汽车的另一产品GMC Terrain中已经使用了类似的系统。

我们对按钮式换挡器设计有不同的感觉，并看到它们以不同的成功水平执行。过去，包括本田，林肯和阿斯顿·马丁在内的数家汽车制造商都曾使用过类似的系统，而福特，捷豹/陆虎和FCA等其他品牌则都使用了旋钮。仪表板上的按钮可以控制变速箱，从而释放了设计人员的空间，使他们可以在驾驶室内留出更多空间，因此我们认为雪佛兰做出了明智的举动，放弃了移柱器。