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到目前为止，要指出的是一个旧新闻，凯迪拉克做出重大决定，花费各种资金来开发自己的双涡轮增压发动机，该发动机安装在CT6-V上，仅在生产了1400辆样机后就放弃了。但是，Blackwing引擎与最新的CT-5V Blackwing中的LT4相比如何?

好吧，就力量而言，不是很好。这小CT5使得比CT6相当多的功率(请姑且认为这些都是Blackwings，我很很累列明的全部这些名字)是证明了LT4是至少在一个方面做得更好。

尽管并不复杂，但C7 Z06的6.2升增压推杆发动机比4.2升Blackwing发动机的功率高出近120 hp。也就是说，较小的DOHC发动机可产生几乎相同的扭矩。可以合理地假设凯迪拉克可以从其特别设计的发动机中获得更多动力。

但是6.2仍然非常漂亮，最终决定者(如果以前的报告有待完善)似乎是推杆V8的紧凑尺寸。不过，值得记住的是，这并不会使原始Blackwing引擎出现故障。

尽管被安置在比C7 Z06重约2,000磅的全轮驱动汽车中，但CT6黑翼却节俭(至少是上次获得EPA发动机燃油效率数据)。您可能以为这样的事情对于一家刚刚说要提高每个引擎效率的公司来说很重要。

最后，通用汽车王国的所有巧妙工程都无法将CT6-V的黑翼飞机从垃圾箱中挡出。虽然很难与争论的CT5-V黑翼的力量，这是可悲的看到凯蒂这么快放弃这一引擎。