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在兰博基尼Aventador和Murcielago之前，暗黑破坏神是1990年代兰博基尼的旗舰超级跑车。暗黑破坏神(Diablo)建于1990年至2001年，今年将庆祝其成立30周年，尽管自《暗黑破坏神》以来，超级跑车的性能和技术得到了突飞猛进的发展，但它仍然是当时最标志性和最成功的超级跑车之一。

暗黑破坏神的工作始于1985年。代号为132的暗黑破坏神旨在取代长期运行的Countach，作为兰博基尼的新款轻便小车。它的干净利落的线条是马切洛·甘迪尼(Marcello Gandini)的作品，他还曾为Countach和Miura作画，但克莱斯勒的设计中心对其进行了调整，克莱斯勒当时是兰博基尼的大股东。

兰博基尼暗黑破坏神(Lamborghini Diablo)在1990年推出时，是世界上最快的量产车，最高时速为203.1英里/小时，在拉力赛车冠军桑德罗·穆纳里(Sandro Munari)的指导下发展出鲜明的驾驶动力。

为暗黑破坏神提供动力的是一台5.7升V12发动机，该发动机具有四个顶置凸轮轴，每个气缸四个气门以及多点电子喷射。该设置产生了485马力的动力和427 lb-ft的扭矩，该扭矩被发送至后轮。在1993年之前，没有牵引力控制或稳定控制之类的电子辅助设备，也没有动力转向，《暗黑破坏神》是极少数的驾驶工具，只需询问Top Gear的Paddy McGuinness即可。

尽管是注重性能的超级跑车，但内部装饰豪华，配有皮革内饰，空调，电动窗和可电动调节的座椅。

在《暗黑破坏神》于1990年投放市场后，VT版本于1993年问世，这是第一辆四轮驱动的兰博基尼Granturismo。它拥有许多机械改进和样式更改，这些改进和样式更改也应用于两轮驱动版本。同年，为了纪念公司成立30周年，推出了功能更强大的特殊SE30系列，其输出功率增加了523马力。

两年后，《暗黑破坏神SV》于1995年在日内瓦车展上首次亮相，仅适用于后轮驱动。改进之处包括增加了510马力的功率输出和可调节的后机翼。

然后，在同年12月，《暗黑破坏神VT敞篷跑车》成为了兰博基尼的第一款批量生产的敞篷式12缸敞篷车，其造型和全轮驱动得到了改进。

在被奥迪集团收购后，兰博基尼推出了由兰博基尼的第一位内部设计师Luc Donckerwolke设计的529马力的Diablo SV改款车。它配备了可变气门升程系统，并首次在兰博基尼上采用了防抱死制动系统。《暗黑破坏神》的其他特殊版本和竞赛变体加入了6升发动机的阵容。

《暗黑破坏神》拥有2,903辆，直到停产并随后被Murcielago取代，仍然是兰博基尼最生产的汽车。