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得益于4.0升自然吸气平六缸发动机，标准的保时捷718 Cayman GT4听起来已经很棒-但总有改进的余地。Akrapovic发布了一个新的排气系统，该排气系统不仅使跑车更加强劲，而且还提高了性能。

Akrapovic的滑套式赛道和Link管套件由钛制成，安装大约需要两个小时。Akrapovic发布的视频使我们可以在安装了自定义排气装置的情况下采样Cayman GT4的甜美新声音，您可能想调高音量。

与标准的工厂排气相比，Akrapovic的钛合金排气轻了18磅，同时，所需的ECU重新映射使发动机输出在2600 rpm时增加了15.5马力，在2600 rpm时增加了32 lb-ft的扭矩。

结果，保时捷的六缸发动机现在产生430 hp的功率和341 lb-ft的扭矩。尚未发布任何性能规格，但修改后应可以稍微改善加速度。作为参考，标准保时捷718 Cayman GT4将在4.4秒内从0-62英里/小时的速度冲刺。如果您想获得更高的性能，保时捷目前正在开发718 Cayman GT4的新硬核，以赛道为重点的RS变体。

上个月，即将面世的GT4 RS与新款911 GT3相比，进行了测试，它们比传统的GT4拥有更宽的挡泥板和更强劲的进气口，并带有醒目的后翼。

动力将来自与调整后的普通GT4相同的4.0升平六缸发动机，可产生约450 hp的功率。有传言称其输出功率将接近500 hp，但这似乎不太可能，因为保时捷不想蚕食GT3的销量。新款GT4 RS应该在今年的某个时候首次亮相，但是如果标准车听起来对您来说太驯服了，而您又不需要RS提供的额外动力，那么Akrapovic似乎是一个不错的选择。