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在7系一直是宝马的旗舰车型，但是这是即将改变。分频器的兴起是原因，而且，金钱问题。但是，您不认为全新的X7会取代7系列吗?这将是一个公平的假设，只是没有发生。相反，该工作将交给即将推出的iNext全电动分频器。大小不是唯一重要的事情;先进技术也是如此。

根据《汽车杂志》(Automotive Magazine)的一份新报告，据称将以生产形式重命名为i6的iNext具有三种独特的风味。但是首先，为什么是i6?为什么不选择iX6?原因很简单，这是全新的车辆，而不是现有模型的电动版本，例如即将推出的iX3，即X3的全电动版本。至于不同的版本，据报道基本模型将配备一个63千瓦时的电池组，总功率为335马力，最大续航里程为285英里。

作为参考，顶级特斯拉Model X Long Range每次充电可长达325英里。重量不足5300磅的这三个型号中，最轻的一个。预计0-62英里/小时的时间为4.5秒。中档车型将提供92 kWh电池，429 hp和3.5秒的0-62 mph冲刺。射程估计会增加到350英里。

然后是顶级i6。它将不运行一个，而是运行两个电动机，每个轴上安装一个电动机。前桥电机将提供200 hp的功率，而后桥电机将提供335 hp的功率，总计超过500小马。它可能会配备103千瓦时的电池组，并会在不到三秒钟的时间内达到62英里/小时的速度。据说总航程约为350英里，仍然小于最佳的ModelX。

尚无法确定确切的价格，但为时过早，但是市场表明，大约70,000美元的起步价是正确的，满载版本的起价可能会超过100,000美元。i6还可能提供各种新的自动驾驶功能，以进一步吸引潜在的购买者。

同样，这些信息都不是官方的，但是鉴于i6将于2021年某个时候首次亮相，更精确的细节距离也不远。