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保时捷对Panamera进行了新的改款，进行了设计调整，并对汽油和插电式混合动力总成进行了改进。

这是经过翻新的保时捷Panamera，作为中年压区和折皱的一部分，对其动力总成和底盘进行了重大升级。

按照整容的规范，外部调整相对较小。行政轿车及其Sport Turismo“ estate”变体采用了以前可选的Sport Design前端，带有更大的进气格栅，侧面冷却装置和单杠前灯模块。在后部，有新的LED尾灯，以及GTS变体上的变暗的灯串。该系列还增加了三种新的合金轮毂设计，因此买家现在可以选择10种。

全新的Turbo S版涡轮增压发动机彻底改头换面，该版本重新改装了该车熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机。现在，它可以产生621bhp和820Nm的功率-比即将推出的Turbo版本增加79bhp和50Nm的功率-可以在3.1秒内破解0-62mph，并达到198mph的最高速度。Turbo S拥有自己的前端外观，前保险杠带有双灯条和更多车身颜色的元素，从而使车辆看起来更宽。

还有一种新的电动车型4S E-Hybrid。它将134bhp电动机与2.9升双涡轮增压V6汽油发动机混合在一起，可产生435bhp的功率，总输出功率为552bhp和750Nm。4S E-Hybrid可以在3.7秒内达到62mph的时速，最高时速为180mph-但与以前的Panamera混合动力车相比，它具有更大的电池(从14.1kWh增至17.9kWh)，可以续航54公里(33.5英里)纯电动运行。

发布时，4S E-Hybrid是升级版Panamera唯一的电气化版本，但有消息称至少会在今年年底加入另一个版本，可能是更强大的涡轮S E-Hybrid。

在该范围内的其他地方，GTS则获得了重新调校的双涡轮V8发动机，可产生473bhp和620Nm(比以前增加20bhp);保时捷声称，这些改动使发动机更容易旋转，更像是正常吸气的发动机。常规的Panamera和Panamera 4S仍使用现有的2.9升V6，功率不变，为326bhp。

归根结底，工程师们重新设计了整个Panamera系列中所有不同的底盘控制系统。保时捷声称其中一些设置是从头开始的，而保时捷主动悬挂管理系统可提供更好的减震舒适性。该车的电动防倾杆系统也获得了新的称号，以实现更好的车身控制。

新款Panamera现已开始销售，四款车型的起价为72,890英镑，Turbo S的价格升至135,610英镑。预计将在深秋向英国客户交付首批产品。