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汽车设计是一门善变的艺术。资本主义之手和严格的规章制度经常对其提供指导。尽管如此，即使如此，今天许多新车还是以纸上的墨水开始生活的。对于汽车设计师弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)来说确实如此，他也许并不为人所知，但他的作品肯定是–玛莎拉蒂MC12，菲亚特500和法拉利F340，仅举几例。他还设计了McLaren P1，这是他最新的深潜设计视频的主题。

斯蒂芬森说，他经常向大自然寻求灵感，而对于P1而言，事实证明如此，即观察快速动物以及它们如何缺乏多余的物质。他们很苗条，他接受了这个想法并将其应用于P1的设计，使其看起来尽可能“紧”。大自然还通过仿生技术在侧面镜柄上复制部分旗鱼来减少风噪声，从而帮助解决了A柱周围令人讨厌的风噪声问题。经过数次尝试找到解决方案。

当斯蒂芬森开始一个新项目时，他从纸笔开始，画出了轴距，然后再填充其余的设计。对于P1，他希望将驾驶室向前放置在底盘上以提高驾驶员的视野，并且他将车轮的中心设为汽车前端的最高点，以帮助驾驶员操纵超级跑车。斯蒂芬森(Stephenson)提到了计算机如何摆脱浪漫和人性化的汽车设计。

P1最为引人注目的功能之一是尾灯，斯蒂芬森想消除这种尾灯，尽管这对于上路的汽车并不实用。相反，斯蒂芬森将灯光整合到了车辆的后缘，使其具有独特的照明特征。然后是模仿迈凯轮徽标外观的前大灯。计算机，Bean柜台和要求苛刻的客户通常会规定术语，但是汽车设计仍然是一种艺术形式。