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从梅赛德斯发布的最新型号被称为EQV，它是一辆大的，电池动力的面包车。 把这看作是一个电动V级，你会想象一个准确的解释梅赛德斯-奔驰的产品规划者试图实现什么。

虽然EQV看起来非常类似于任何电流V级的比例，这种电池总线的特点是不同的格栅和前筋膜。

在机舱开关柜内，触摸表面和座位安排是你在任何V级中都能找到的，但它是在EQV的地板下，它的区别将被发现。

梅赛德斯的工程师已经用一个100千瓦的电池组包装了这辆面包车，安装在货车的地板上，它驱动一台电动机在150千瓦处达到峰值。 这一功率数与最强大的TurbodieselV级变体相比是有利的。

有150千瓦和405千米的范围，电动面包车有很多意义。

最高速度限制在160公里/小时(以节省电池动力)和梅赛德斯是有希望的可用范围405公里。 重新充电是由一个11千瓦的车载充电器单元，这使这辆电池面包车充电从10%到80%的容量在不到45分钟。

这款EQV值得注意的是，它驱动前轮，不像所有其他奔驰面包车，后者是后轮驱动。

对于长时间的车辆，它通常会装载许多乘客或行李，前轮驱动通常被认为是一种不太理想的配置，这是由于在高速攀登陡峭弯道时，在潮湿的环境中，如酒店车道上有车轮拼字的潜力.. 梅赛德斯-奔驰的工程师认为，他们已经成功地克服了任何牵引问题，精心校准电机的功率分配和油门响应。