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雪佛兰正在确保2020年克尔维特不会退出聚光灯。当汽车制造商已经提出了两种带有中置引擎乐趣的新化身时，世界怎么会把目光从C8上移开呢?

我指的是C8克尔维特敞篷车，它的固定友好性仅比固定顶棚的同类车型少80磅，这让我们感到惊讶，更不用说其屋顶机构令人着迷的操作了。

然后是令人惊叹的C8.R. 赛车刚刚降落，因此我们仍未完全了解其完整的技术细节。一方面，电路受限工具的恶毒声线表明，这可能只是包装了平面曲柄，而不是街车的跨窗格曲轴。

如果通用汽车投资开发这种硬件，则很有可能会在未来的生产模型中采用。而且上帝知道我们正在等待一堆这样的东西出来，像Z06和ZR1这样的徽章使我们在夜晚醒来。

与此同时，宽体2020 Corvettes的镜头，这就是为什么我带来了这一点。

有趣的是，尽管许多其他像素类游戏在航空工作中占据了上风，但我们在这里拥有的那种像素类游戏却至少在比较中坚持了基本原理，这就是为什么它脱颖而出。

坐在我们前面的像素背后的数字艺术家Karan Adivi提出了一种看似有机的方法。而且，既然您不应该想到售后市场开发人员会在购买新套件时就沉迷于Internet，那么明年新的“ Vette”问世时，我们可能只会看到其中一些样式提示出现。

同时，2020 Toyota Supra是改装领域的明星，即将在拉斯维加斯举行的SEMA展览将是Supra的盛会。