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我们认为，GLB-Class将是自法国吐司以来最受欢迎的产品，但围绕它的兴趣在汽车记者人群之外受到了限制。

跨界购买者可能是有史以来最懒惰的研究者。他们似乎并不在乎简单的mod，可靠性调查甚至价值。这就是为什么现代途胜或大众途观等畅销书在我们的网站和Google上搜索量最少的原因。

GLB会是这样吗?在这一点上很难说，但是梅赛德斯已经很多年没做傻了。这个东西具有它所基于的A级的所有吸引力，但是包装在一个更加实用的包装中。哎呀，他们甚至在墨西哥和中国制造，以保持生产接近核心市场。

Automotive Mike的最新间谍视频显示了GLB正在逐步进行。在超过16分钟的时间里，镜头非常丰富。有一些惊喜，但没有大的惊喜。例如，考虑到没有可见的尖端，刺耳的排气声使我们有些措手不及。我们可能正在与GLB 250打交道，后者是新奥迪Q3及其美国2升涡轮增压装置的直接竞争对手。

在欧洲，得益于梅赛德斯的新型2升柴油发动机和与雷诺公司共同开发的1.3升柴油发动机，大多数型号的马力都将介于150至190 马力之间。有传言说这种合作关系会破裂，但是在接下来的几年中，GLB仍将涌入法国发动机技术领域。

显然，普通的GLB并不属于赛道;它在角落过分倾斜。但这是一件好事，如果您像任何普通人一样期望CUV舒适。对于铁杆人士来说，梅赛德斯还开发了AMG GLB，目前预计将达到300马力(GLB 35 4Matic)。

GLB比之前的GLA更大，更实用。由于其直立的车身，该模型曾经被称为“婴儿G级”，但我们认为它具有更多的曲线。由于滑动后排座椅，更宽的行李箱开口和更高的温室，实用性将是一流的。