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凯迪拉克正式公开了其全电动跨界车，凯迪拉克Lyriq，这是通用汽车家族中第一个使用Ultium EV动力传动系统的公司。描述为“展车” -正因为如此不相当，将在凯迪拉克经销商最终车辆-的Lyriq承诺超过300英里范围内，具有巨大的显示屏和增强现实舱室的未来愿景一起。

当然已经到了一段时间。凯迪拉克最初打算在今年早些时候首次亮相Lyriq，但是全球压力迫使该电动汽车的发布推迟。

我们现在看到的是一款时尚的电动豪华跨界车，强调了Ultium平台的灵活性。凯迪拉克说，将有后轮驱动和全轮驱动版本，并提供高达150 kW的直流快速充电支持。汽车制造商承诺，即使使用2级充电器，您也将获得19 kW的功率。

尽管显然是从最近的概念车那里借来的，但其风格与当前的凯迪拉克车型截然不同。这没什么不好的，因为“黑水晶”前格栅(具有集成照明)和后部的细长分体式尾灯都使用LED。

没有提到性能，至少没有确切的数字。取而代之的是，凯迪拉克正在谈论Lyriq的低重心-靠在机舱下方的电池组倾斜-重量分布接近50/50。该汽车制造商承诺，其结果将是“一种运动型，反应灵敏的车辆，并允许进行充满活力的驾驶”，尽管我们需要转弯才能确定。

主驱动马达位于后部，优先考虑后轮。这意味着可以降低更多的扭矩-始终是电动汽车的额外奖励-无须打滑。同时，AWD与前排第二个电机配对，根据牵引力要求在前后之间分配动力。

凯迪拉克正在依靠这项技术来吸引潜在的豪华电动汽车驾驶员。靠近汽车，它会以灯光顺序“向”您打招呼;更重要的是，它将为您的预设首选项准备好座椅，后视镜和气候控制设置。爬上去，一个33英寸的LED显示屏几乎覆盖了整个仪表板。它支持超过十亿种颜色，凯迪拉克表示，它目前具有市场上所有汽车显示器中最高的像素密度。

所有这些空间为信息留出了很大的空间。将有用于电池和续航里程的简单图形，其中包括能耗预测和充电位置建议。一种新型的双平面增强现实平视显示器使用了两个面板，一个更靠近以显示速度，方向和其他信息，而第二个屏幕则位于更远处，可以处理透明的导航信号和其他警报。

超级巡航当然是在机上，凯迪拉克的系统可在分开的高速公路上提供免提驾驶员帮助。还有一个受监管的远程停车系统，即使驾驶员不在电动汽车之外，Lyriq仍可将其自己移入或移出平行或垂直的停车位。

希望您不会在里面注意到的是道路噪音。有一个有源降噪系统，该系统使用麦克风和加速计来精确定位轮胎空腔噪声的确切频率范围，并将其反转以将其消除。但是，然后使用19扬声器的AKG Studio音频系统在您自己的音乐上叠加，进一步分散注意力。它还具有背光扬声器格栅，以增加一点戏剧性。

但是，我们什么时候可以实际购买Lyriq?不幸的是，这带来了失望。尽管凯迪拉克渴望将其描述为第一款Ultium车辆，但现实是直到2022年下半年才真正开始生产。坦率地说，这似乎还有很长的路要走，并且使一些紧急情况下的凯迪拉克-和通用汽车成为整体–近期围绕“ EV转型”发表了自己的看法。