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Mahindra将关闭底特律的子公司GenZe

美国唯一的电动踏板车制造商正在关闭。 总部位于印度的工业巨头Mahindra公司 刚刚宣布，它 正在 关闭其 美国 子公司 代泽 在2020年下半年。WHI 乐这是一个打击，洋基电动摩托车爱好者， GenZe的技术可以在其他住在马恒达的产品。

如果您不了解， GenZe 可以制造 (或很好地制造) 并销售各种 电池供电的逐步装置。 有小型摩托车的两个主要变体- 在2.0E，这是一种运动型的，精简模型，和2.0 ˚F实用新型，用 一个锁定 顶盒。 既踏板车Ç ö 我用1.6千瓦时锂离子电池，这是可移动的用于充电。

踏板车的 电池可通过标准的壁装电源插座充电，因此无需花式电动车EV充电站。 该 公司的 网站缺少踏板车的实际性能规格，但是很明显，它们的目标是在30英里/小时的 最高时速下，在安静的街道上进行城市通勤和交通 。 至于 电池的 范围， 有它的网站上没有提及，或者至少，这是不容易找到。 在日常使用中， GenZe的智能 应用程序 可帮助 您计算出 通过市区， 让您知道节省电池剩余能量的最佳方法。 快速更换电池也使生活更轻松; 如果你有一个晶石ê 你 不必等到周围时，你可以只安装你额外的电池再充电。

虽然 GenZe的 公司根基 一个重新 在美国加州的硅谷，公司的生产设施是在美国密歇根州底特律，与在美国舰队的销售重点。米【市场。 过去曾有关于 向印度市场扩张的传言，但现在似乎已经不存在了，因为有人说 Mahindra正在对该工厂进行改造。

对于Mahindra而言，2020年是艰难的一年。小号的啤酒dropp 版由于冠状病毒大流行， 并 从BS4到BS6排放标准，印度的更新 真正把对公司的挤压。毫无疑问， GenZe 停产只是 母公司 做出艰难经济选择的一个简单例子。不幸的是，但这几乎是每家美国小型 电池自行车制造商的故事 。 Brammo ，Mission，Alta和现在的 GenZe的业绩都令人失望，这无疑使大公司远离 电动摩托车细分市场，即使这可能是电动两轮车的未来。