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前一级方程式赛车手马克·韦伯(MarkWe bber)昨日从新一代911涡轮跑车和敞篷车上摘下面纱。 力感应911现在是有史以来最强大的Turbo模型，并遵循传统，992Turbo穿着一个固定翼和大进气在后挡泥板。

电源来自一个新的3.8升双涡轮6，这是基于标准卡雷拉的3.0升单位。 它连接到比以前更大的可变叶片涡轮增压器和一个新的充电-空气冷却系统。

结果-911涡轮S推出640个必和必拓(从旧涡轮的580bhp)和一个巨大的800Nm扭转力发送到所有四个车轮通过八速PD K双离合器自动。

这种动力的冲击意味着911Turbo只需2.6秒就能从静止状态下以每小时100公里的速度(驾驶室将在2.7秒内完成)。 两种车型的最高时速为330公里。

保时捷自适应阻尼器(PDC-保时捷动态控制)是作为标准安装的，碳陶瓷复合制动器也是如此。 后桥上更宽的轨道也具有后轮转向的特点.. 此外，车轮尺寸在前面增加到20英寸，在后面增加21英寸，分别由255毫米和315毫米型材倍耐力轮胎包裹。

此外，新的是那些电子控制冷却空气襟翼在前保险杠，气动控制前分离器。 这意味着下降力比先前增加了15%。 虽然固定翼是标准的，但我们也期望稍后在列表中添加一个鸭尾扰流板。

在内部，992卡雷拉舱得到一个模拟转速表的两侧数字屏幕。 室内装潢是全皮革与碳纤维装饰与轻银口音，以及运动座椅，有18路电源可调。 还有一大堆Turbo徽章是给定的。

要得到一个，你将需要减轻口袋203，500美元的TurboS跑车，或216，300美元的TurboS敞篷车。 交货计划将于今年年底开始。 到2020年底或明年初，印度的首次亮相可能会发生。