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这将是为一个非常苛刻的市场提高建筑质量的尝试吗?

桑迪•蒙罗(Sandy Munro)已经说过，特斯拉将在奥斯汀(Giga Austin)生产的汽车将大大优于弗里蒙特(Fremont)的汽车。中国客户还不止一次地表示，中国特斯拉(MIC)特斯拉的制造质量优于美国汽车。从这个意义上讲，正如彭博社报道的那样，其他市场很快就会开始从上海吉加而不是弗里蒙特那里接收汽车，这并不奇怪。

根据路透社证实的那篇文章，出口车辆的生产将在2020年第四季度开始。特斯拉计划在其他亚洲国家，澳大利亚，新西兰和主要在欧洲销售这些MICModel 3单元。具有讽刺意味的是，这可能会使特斯拉汽车成为首批大量进入旧大陆的中国汽车。

除了这些中国特斯拉汽车可能提供的更好的制造质量外，出口它们也可能表明中国市场不愿意拥有上海吉加汽车公司可以生产的所有汽车。这也可能意味着从中国出口它们比从美国便宜。

这样，特斯拉可以将所有这些国家/地区的价格保持在目前的水平，并提高利润率，正如这两篇文章中的一些分析师认为的那样。该公司还可以降低汽车的价格，以使其更具吸引力并获得市场份额。

此决定还有其他引人入胜的发展。在不需要为其他市场生产汽车的情况下，佛瑞蒙可能会花费更多的时间来固定其制造或向美国供应更多的汽车。

特斯拉从肩膀上直截了当，应该从前者开始，然后采用后者，直到Giga Austin准备好推出其产品。除了赛博卡车之外，得克萨斯州德克萨斯州的工厂还将为东海岸生产Y型和Model 3。

可能发生的另一件事是在中国以外的市场上销售带有LFP电池的Model 3装置。在大众开始提供ID.3的那一刻，这可能具有战略意义，主要是如果特斯拉可以以大众为入门级电动掀背车收取的相同价格出售此类Model 3。

如果特斯拉的工厂现在由于需求不足而打算出口，那么它可能很快就需要交付特斯拉想要在那里开发和制造的更便宜的汽车，尤其是在Giga Austin和Giga Berlin运营的情况下。看看这种新策略如何发展将是很有趣的。