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大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承认，开发广泛的电动汽车比公司最初想象的要昂贵。

“我们公司的负担，如推向市场的电动汽车的成本将高于预期，” Diess发表在大众公司内部通讯和看到接受采访时说布隆伯格。Diess将此归因于“我们的一些竞争对手……取得了更大的进步”。

该公司最初预算为200亿欧元(320亿美元)，以便在2022年之前将16种全电动模型推向市场，并对9家工厂进行变更，以使其能够生产电动汽车。大众汽车集团还承诺到2030年推出300款电动车型。

已确认的电动汽车包括保时捷Taycan和奥迪e-tron跨界车，均针对豪华市场。在这一主流领域，大众汽车已经确认将建造高尔夫尺寸的ID舱口和类似Kombi的ID Buzz。

这位首席执行官没有透露他期望该集团电气化推动的成本。他警告说，该公司可能需要削减其他地方的成本，以保持其当前计划。

尽管该公司设法将其整体运营利润率从2016年的6.4%提高到2017年的7.4%，但迪斯警告大众汽车需要“更高的利润来为我们的未来融资”。

迪斯(Diess)表示，绝对最低的保证金为4.0%，而介于5.0至6.0%的保证金将意味着未来的投资将有一定的资金，大众汽车保持“危机就绪”所需的数字在7.0至8.0%之间”。