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它是什么？

奇怪的是，宝马i8自2014年以来就一直在我们身边。从外观上看，它仍然给人一种印象，即它是从某种替代的未来时间表到今天，而不是现实，那就是它实际上是一辆汽车已经卖了四年了。

无论如何，这些年已经过去的事实意味着i8即将进行中年改造，仅此而已。请注意，这并不是说您真的会注意到。这些更改（至少就您所看到的而言）实际上很小。有两种新颜色可供选择-E-Copper和Donnington Gray-以及新的20英寸铝合金轮毂设计。“Coupé”徽章固定在C柱上，使这款特殊的i8与新款Roadster的同伴区别开来，尽管我们认为Roadster的折叠式软顶车顶在这方面也做得很好。也有一些新的内部配色方案可用。

不过，i8的头条新闻涉及安装在其前端的电动机和为其供电的电池。通过将i8的锂离子电池的能量容量从20Ah增加到34Ah，宝马已经能够提高电动机的峰值功率输出，从而使其达到141bhp。结合其Mini-sourced的三缸汽油发动机，i8的总功率现已达到369bhp。

更换电池还意味着i8的全电范围增加了50％。充满电后，仅电力就可覆盖34英里。和以前一样，电动机通过两速自动变速箱驱动前轮，而后轮由汽油发动机和六速自动变速器提供动力。

它像什么？

不要让三缸发动机和电动机的组合使您误以为i8Coupé是脱胎换骨的。通过共同努力，他们将看到这辆£112,730的跑车在仅4.4秒的静止状态下达到了每小时62英里的时速-足够快，足以让Porsche 911 Carrera S有所思考。电动机扭矩的即时可用性也使i8在节气门下具有令人印象深刻的紧迫性，从而弥补了代表汽油发动机可能遇到的任何延迟。在超车或在高速公路上行驶时，这尤其方便。

i8确实输给了911，或者实际上是由传统内燃机提供动力的任何其他竞争对手，都在字符部门。尽管i8的汽油发动机听起来既肌肉又肮脏，但三缸发动机并不能像纯粹的六缸发动机或V8那样，将其震撼人心。

话虽这么说，对i8的缺点提出过多批评，可以说完全错过了这一点。效率和经济性（i8声称的总消耗量为149.8mpg，CO2排放量为42g / km）与外观或性能一样，是其吸引力的一部分，因此，在此可以做出一些折衷。

至于它的驾驶方式，i8无疑更像是一款长途旅行车，而不是令人着迷的引人入胜的B道武器。但这并不是说它不能处理一两个角，因为它当然可以。只是，转向比您想像的要严密，轻巧，而i8可以快速打开，其狭窄的215/45节前轮胎最终将让位于转向不足的位置。

也就是说，身体控制令人印象深刻。通过更快的转弯，横向滚动得到整齐地控制，并且在您加快速度时，i8的行驶柔韧性令人印象深刻。但是，在低速时会有大量颤抖的经历，这可以使i8有时需要经过城镇征税。

打开这些看似我的二面门，无疑会发现这是一个整洁而诱人的客舱，但就您所期望的价格超过112,000英镑的汽车而言，它在视觉上的哇感也略有不足。由于需要在车门下弯下腰，同时在i8的宽大门槛上行走，因此进入也可能会有些棘手。

不过，一旦进入，您会发现自己的驾驶位置，座椅处于较牢固的一侧，而且还具有支撑性以及配备8.8英寸显示屏的宝马出色的专业导航系统。

我应该买一个吗？

i8与它首次发售时一样诱人。它具有外观，速度，长腿的巡回能力和绿色环保的标志，使其在汽车世界中真正地变得特别。

它的价格为112,730英镑，非常昂贵，如果您花那笔钱期待一辆又快又敏捷的跑车，那么您可能会有些失望。购买它，可以证明这是一辆令人叹为观止的证明，尽管如此，环保型汽车还是值得期望的，快速的并最终带来乐趣，而且您不会出错。