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两家公司的小型货车市场份额已成为欧洲监管机构的问题，如果不让步，合并可能会面临四个月的调查。

菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国PSA集团于去年10月宣布了将汽车制造商合并为一个大型企业集团的意向，从那时起，在整个监管过程中一直进展顺利-直到现在。

路透社周一报道称，由于欧洲监管机构对FCA和PSA的小型货车市场份额进行了梳理，合并的速度已达到了极点。根据该出版物的消息来源，监管机构将要求让步，以确保欧洲小型货车领域内的更多竞争。数据显示，已经由50/50合资企业共同生产厢式货车的 FCA和PSA 占据了34%的市场。

据报道，上周汽车制造商被告知监管问题，直到本周三才给予汽车制造商充分的解释或向监管机构提出修改后的计划。如果两家公司不同意，则两家汽车制造商将在初步合并审查结束后面临为期四个月的调查。欧盟给初步审查的最后期限是6月17日。

FCA和PSA均拒绝对此消息发表评论。

听起来这件事可能不会使合并计划脱轨，但它肯定会拖延事情。两家汽车制造商都同意将他们的公司合并为50/50的对等合并，以应对不断变化的汽车行业。值得注意的是，FCA长期以来一直在吸引汽车制造商加倍努力并在汽车行业内进行整合。

合并后，FCA部门，吉普车，道奇，克莱斯勒，拉姆，菲亚特，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂将一站式加入PSA集团的品牌家族。他们是标致，雪铁龙，DS，沃克斯豪尔和欧宝。最近这两家PSA 是在美国汽车制造商撤出欧洲后从通用汽车公司购买的。