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雪佛兰首次推出其新Corvette Stingray的敞篷版，首次配备可折叠硬顶。虽然双门轿跑车已经得到确认，但霍尔顿还没有指出车顶是否正在降落。

最新的C8系列雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）首次转换为中置引擎布局，现在，该敞篷车为该系列带来了另一项重大变化-可伸缩的硬顶车顶。

该克尔维特敞篷保持了轿跑车的圆滑的轮廓，虽然屋顶机构的位置意味着不再是一个窗口到发动机。车顶默认为车身颜色，但您可以选择它，并且将飞扶壁漆成对比色的Carbon Flash金属灰色。

C8的两件式复合车顶可以最高48km / h的速度启动，并需要16秒才能完全缩回。它由六台电动机提供动力，并存放在后座舱和引擎盖下方。

敞篷车的重量仅比双门轿跑车轻34公斤，并且靴子空间似乎没有任何损失，即使顶部朝下，靴子仍然能够容纳两组高尔夫球杆。如果您还有更多行李，那么汽车前部还会有Corvette发动机过去使用的地方。

车辆中间有一个可调节功率的玻璃分隔窗，无论车顶是向上还是向下，都可以进行调节。

与双门轿跑车一样，敞篷车使用通用汽车公司的LT2 6.2升自然吸气V8，可产生370kW的功率和637Nm的扭矩。动力通过八速双离合变速器传输至后轮，雪佛兰估计该双门轿跑车的0-60英里/小时（0-97公里/小时）时间不到三秒。

鉴于敞篷车的重量损失少，并且在车顶向上时其对轿跑车的阻力系数相同，因此不要期望吊顶的时间会慢得多。

还要记住，这只是入门级的Corvette，更强大的模型将在适当的时候出现。

用雪佛兰公关人员的话来说，敞篷车的弹簧和减震器“经过专门调整，可提供与双门跑车几乎相同的性能”。

基本的1LT敞篷版售价为67,495美元（100,493澳元），已在美国宣布定价。这比基本的1LT轿跑车高出7,500美元（11,171澳元）。

那些希望体验新鲜空气但又愿意花几千美元购买猪鬃的人可能会对双门轿跑车的可移动车顶板感到满意。

自从1953年第一款仅可转换的C1以来，每一代Corvette都可以作为敞篷车使用，尽管从1976年到1986年，车身风格经过了长时间的休假。但是，没有Corvette敞篷车具有可伸缩的硬顶车顶。唯一具有这种车顶的基于Corvette的车型是2004-09年的凯迪拉克XLR。

自从2000年代中期开始采用折叠式硬顶车顶以来，新车的数量一直在减少。就在几年前，克莱斯勒，福特，英菲尼迪，雷克萨斯，三菱，欧宝，标致，雷诺，大众和沃尔沃都出售了有时称为轿跑车的敞篷车。今天，只有宝马，法拉利，马自达，迈凯轮和梅赛德斯·奔驰仍在出售它们。

澳大利亚

新款克尔维特将在2020年末或2021年初作为工厂的右驾车辆进入澳大利亚，尽管目前尚不清楚本地范围是否将包括敞篷车。

CarAdvice联系了Holden，询问了这款顶级Vette的本地市场前景，尽管该公司希望在年底之前发布公告，但通用汽车的本地部门无法确认任何细节。