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现代赛车将在2016年蒙特卡洛拉力赛上首次亮相其新一代i20 WRC。

对于2016年的第一次拉力赛，球队将场二新一代I20世界无线电通信大会，这将是蒂埃里·诺伊维尔/尼古拉Gilsoul比利时配对和丹尼·索多/马克·马丁的西班牙组合来驱动，根据现代壳牌世界拉力车队拉力赛名称。

Hayden Paddon / John Kennard的猕猴桃车队将为现代摩比斯世界拉力车队驾驶2015规格的i20 WRC，这是他们首次解决蒙特卡洛的赛段，然后在拉力赛上驾驶第三辆新一代i20 WRC汽车瑞典及其他地区。

新一代i20 WRC在其开发阶段累计进行了8,000多公里的测试，但蒙特卡洛拉力赛最艰难的阶段将为新车提供最严峻的测试。

舞台融合了上阿尔卑斯山和伊泽尔地区以及令人叹为观止的图里尼上山的标志性风景。2016年赛事的变化包括在三天的拉力赛中各有一个新的阶段，以及周四的20.23公里的Barles-Seyne阶段以相反的方向进行。

不断变化的山区天气条件要求工作人员通常在一个阶段内就可以预测雪，冰和干燥沥青之间的快速变化。集会的这一功能使轮胎的选择和脚步记录的维护对于在整个赛事中最大化性能至关重要。由于这些复杂的天气模式，汽车将装有沥青悬架，并且可能会采用带钉轮胎和干燥天气轮胎的组合。

第84届蒙特卡洛拉力赛将在16个阶段中超过377公里，从周四晚上在摩纳哥的赌场广场开始。随后，紧接着在迪涅莱班附近的两个夜晚阶段，司机们驶向服务园区所在地加普。周五，车手将进入上阿尔卑斯山和伊泽尔地区，其中包括Corps – La Salle en Beaumont(14.65km)，Aspres les Corps – Chauffayer(25.78km)和Les Costes – Chaillol(17.82km)两阶段。