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在它出现在The Grand Tour和Top Gear之后，起亚觉得它应该比去破碎机更好。
起亚英国制造了一款经过高度改良的一次性轨道版StingerGT，它有一个精简的内饰和一个重新加工的底盘。
它的双涡轮增压3.3升V-6发动机可调节到422马力和413磅 - 英尺的扭矩，比现货还多57马力和37磅英尺。
这辆车原本最初是一款新闻车，并在Top Gear和The Grand Tour上展出。
当起亚英国面临其第一台Stinger GT冲压车进入破碎机的可能性时，它决定将事情掌握在自己手中。而不是让出现在Top Gear和The Grand Tour上的红色Stinger GT遇到不合时宜的结局，它开始修改这个东西，并创造了Stinger的硬核轨道版本。
最大的变化是剥离的内部装有一个完整的防滚架，Sparco赛车座椅和一个灭火器。与库存相比，整体节省了330磅。升级后的空气滤清器，排气系统和火花塞采用双涡轮增压3.3升V-6高达422马力和413磅 - 英尺的扭矩，而八速自动变速箱更新后可提供更快的换档和更好的冷却效果。
增加这些额外的动力是一套Pirelli Trofeo R轮胎，包裹着轻质OZ Racing车轮。后悬架的额外弯度，更严重的前制动器，降低弹簧和更厚的防倾杆使机箱调整更圆润。在视觉上，所谓的Stinger GT420赛车与前分离器，后扩散器和后扰流板以及带有各种赛车图形的红色，白色和灰色外观相区别。
除了在银石赛道举行的第一次正式比赛之外，起亚并没有详细说明这款特别的Stinger赛车的计划，但是如何创造更多的Stinger赛车并启动一个规格赛车系列呢?
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